高鐵定位：優先發展的戰略性新興産業

　　高速鐵路的戰略性地位得到進一步提升。

　　第七屆世界高速鐵路大會昨天在北京舉行。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江在會上致辭時指出，“十二五”時期我國發展仍處於重要戰略機遇期，也是高速鐵路發展的重要時期，要遵循安全、便捷、高效、綠色的原則，把高速鐵路作為優先發展的戰略性新興産業，堅持科學發展，堅持安全第一，堅持改革開放，注重自主創新，注重提高質量，注重提高效益，實現高速鐵路新的更大發展。

　　根據此前國務院頒布的《國務院關於加快培育和發展戰略性新興産業的決定》，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源汽車等七個産業被確定為戰略性新興産業。

　　國家發改委有關負責人在談到高端裝備製造業時明確表示，我國要掌握髮展主動權，必須優先重點發展先進航空裝備和高速鐵路交通等先進運輸裝備及海洋工程裝備、高端智慧製造裝備等。

　　據了解，目前中國高速鐵路的營業里程已經達到7531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。中國同時也是世界上高速鐵路發展最快的國家之一。

　　按照國家中長期鐵路網規劃，到2020年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

　　在昨日上述會議的分論壇上，世界銀行交通策略及管理顧問保羅艾莫斯提認為，中國在發展高鐵的過程中應注意三方面問題：一是在非繁忙地區的高鐵建設應謹慎，以防止利用率不高的情況發生；二是高鐵發展應與城市交通發展融合，以促進更多的客流産生；三是高鐵建設的投資規模應按照債務的可償還能力來進行設計，並在實施過程中不斷做出調整。

　　按照規劃，到2020年，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造産業將成為國民經濟的支柱産業，新能源、新材料、新能源汽車産業將成為國民經濟的先導産業。