明年首季車市恐難平穩過渡 三分之一車企或陷危機

　　“2010年，全年銷售突破1800萬輛已經幾乎不成問題。但在購置稅等政策鼓勵下，2010年透支了2011年大約150萬輛的購買力，這將導致2011年第一季度中國車市難以平穩過渡。”

　　——中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉

　　中國汽車流通協會：2010年車市已達“超高峰”

　　本報上海訊 （記者李媛）針對1.6L排量或以下車型購置稅按7.5%徵收等優惠政策年底即將到期，昨日中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉表示：“2010年，中國汽車産銷被各種政策推向一個超高峰，全年銷售突破1800萬輛已經幾乎不成問題。但在購置稅等政策鼓勵下，2010年透支了2011年大約150萬輛的購買力，這一透支恐怕將導致2011年第一季度中國車市難以平穩過渡。”

　　全國乘用車市場聯席會7日發佈的《2010年11月乘用車市場産銷整體狀況》也顯示，11月，全國乘用車銷售128萬輛，同比增長27%。

　　蘇暉説，“今年11月京城汽車銷售量達到近9.6萬輛，而去年同期的數字只是7.2萬輛。因此，我預計今年12月將達10萬輛。”

　　三分之一車企或陷危機

　　全國乘用車市場聯席會也認為，12月乘用車銷量可能再創歷史紀錄，乘用車終端成交價還將微升。但是，就11月數據看來，目前仍是産大於銷（終端銷量加出口量），這顯示出中國汽車的經營仍存隱憂。

　　蘇暉表示，2010年末車市“大爆發”的另一個重要原因就是政策已經表現出明顯的收緊信號，明年將不再以刺激消費為重點，再加上由於大城市擁堵日益嚴重而帶來的“限行限量”傳言，令今年年末車市産生了一波“恐慌性”購車熱潮。目前看來，“透支性消費”已然形成。

　　此外，他還表示，2011年後中國汽車行業將出現大規模整合重組，經銷商體系也將重新洗牌，屆時，或將有約三分之一的整車企業陷入生存危機。