海油工程正接受海關調查 或捲入逃稅門

    據統計， 11月份有108家上市公司發佈減持公告，公告減持規模達到180.21億元，創今年以來新高，其中創業板公告減持超過6億元。單從月度公告減持規模來看，11月的180.21億元，創出了今年以來新高，而且環比10月的120.59億元放大了49.44%。

    同時由於2010年即將結束，今年上市公司整體業績也備受關注。據Wind資訊統計，目前公佈2010年全年業績預告的有727家上市公司，其中580家公司預喜，佔比79.7%。另外，業績“報憂”的公司總共有134家，僅13家公司發佈了“不確定性”業績預告。

　　減持並非都為改善生活

    然而，由於減持理由表述不當，華誼兄弟還引來了一場小風波。

    深交所誠信檔案顯示，11月26日馬雲減持華誼兄弟300萬股套現金額高達9012萬元，相較其不足1000萬元的入股成本，盈利已近10倍，獲利超過9000萬元。若算上剩餘2464.8萬股零成本持股市值，浮盈超過百倍。

    華誼兄弟相關人士對此則稱，“是為了改善生活”。本來減持不減持、為何減持屬於相關股東個人的權利及隱私，如今減持是“為了改善生活”成了資本市場的流行語。

    阿裏巴巴公關總監陶然隨後對“改善生活説”予以了否定。陶稱馬雲一貫看好文化産業和電影電視産業，並且會加大在這一領域的投資。馬雲也非常看好華誼的未來，但在阿裏巴巴十年多的歷程裏，馬雲經常有很多奇思妙想，事後大家才恍然大悟。這個舉動是他本人的想法，也許要到事後大家才能明白。

    公眾所期待的是,馬雲將如何運用這9000萬元。

    海油工程正接受海關調查

    海油工程11月30日公告稱，天津海關正在對其外籍船舶進出境事宜進行調查。此前有媒體報道稱，海洋工程前總裁姜錫肇在內的多名公司高管因捲入偷逃關稅案正在接受海關調查，上述報道稱“案值至少當以億元計”。

    不過，海油工程在公告中表示，此次調查涉及公司與天津海關對外籍工程船舶進出境申報的適用法律、 申報方式和具體操作程序等有關政策規定的理解和執行方面存在著的不同認識。根據公告，此事尚處於調查過程之中，海油工程正在與天津海關及政府有關部門進行溝通、協調處理此事。

    至於調查是否涉及媒體近期報道的海油工程高管捲入偷逃關稅一案，海油工程公告並未説明。

　　柳傳志炮轟不合理關稅

    聯想掌門人柳傳志接受媒體採訪時“炮轟”不合理關稅，並稱促進消費才是改善創業環境的主要突破口。柳傳志稱，外匯儲備巨大客觀上給人民幣造成壓力，也推高了CPI水平。如果以提高匯率應對，立刻會使一些企業受到重創。他建議逐漸提高進口數量、促進國民消費；通過消費將外匯消耗，並可以減輕人民幣的壓力。

    “好好的老百姓過關買點兒幾千塊錢的東西也要收稅，掙這點小錢幹嗎？外匯這麼多，能把外匯花了，而且減輕人民幣的壓力，不是好事嗎”，柳傳志如是表示。

    五糧液漲薪10余倍 激勵過猛？

    近日，五糧液公佈了新的高管薪酬方案，其2009年公司高管考核領取薪酬金額大幅上漲，10位高管薪酬水平從之前的年薪不足10萬元，上調到人均年薪119萬元。

    在五糧液10名高管中，除董事王國春在集團公司領取2009年度考核薪酬外，其他9名高管全部在上市公司領取。10名高管在去年已領總計薪酬76.56萬元的基礎上，再領取2009年考核薪酬(稅後)共694.65萬元。其中董事、總經理、總工程師陳林可領取94.59萬元(稅後)，緊跟其後的董事長唐橋可領取93.45萬元(稅後)，其他高管則多在71萬元左右。此前，身為股份公司董事長的唐橋同時兼任五糧液集團總裁，陳林、劉中國、鄭晚賓等上市公司高管也同時身兼集團公司要職，接受集團公司的業績考核。領取集團和上市公司雙份薪酬。

　　張裕整改歸咎財務“丟卒保車”

    12月4日，因存5大問題而被山東證監局責令整改的張裕終於拿出一份整改報告，其中財務部門成了“牲犧品”。如多預提廣告費用：財務部門未能及時發現；部分産品銷售收入確認不符合收入確認原則：財務人員對《企業會計準則—第14號收入》理解不透徹；部分在建工程未及時轉入固定資産：財務人員沒有及時掌握個別項目進展情況等。如此整改，恐是“丟卒保車”。

    至於張裕集團收了上市公司46,827萬元商標使用費，由其負責宣傳商標及使用商標的産品，集團公司幾乎未發生廣告費支出。整改報告中並未提張裕集團今後將如何宣傳。

    而關聯方和關聯交易披露、公司治理、提前向控股股東分配紅利問題等方面的問題，既無部門也無高管承擔相關責任。試問如果沒有相關高管的指令，有誰擅自敢把上億元的資金提前支付呢？ 投資者期待張裕此次整改不是“丟卒保車”，大事化小，小事化了，而是問責，以警示相關責任人。