[海産品也瘋狂]魚少油貴 漁船出海就賠錢

    賣魚的不賺錢，打漁的同樣不好過。漁民們告訴記者，每出海一次，他們都冒著很大危險，而九月份以來，他們眼看著收成越來越差，成本卻越來越高，不少漁船盈利都在下滑，有的甚至陷入虧損。我們來繼續看記者的調查。剛靠岸，船長趙振作就開始忙活著安排卸魚。這次他們出海了五天，打到的大部分都是只能作飼料的小魚，真正能賣上價錢的大魚少之又少。十月底，海上溫度已經很低了，船員們在海上頂著冷風大浪辛苦工作了五天，看著這樣的收成，趙振作和大部分船長都不滿意。趙振作船長：“今年比往常年不好 不如去年，挺辛苦的黑白的幹 捕不到魚怎麼辦王建強 船長 估計得合七八百筐魚 沒有魚 。”魚打的少了，但是捕撈最大的兩塊成本：燃油和人工卻都在上漲。王建強告訴我們，今年以來，燃油每噸漲了1600塊錢每噸，而人工成本更是每個月漲了2000多塊錢。以他450馬力漁船為例，出海每天都要消耗一噸半的燃油，也就是一萬多元，加上人員的工資和其他支出，一天的成本達到了將近17000元，比去年高了5000多元。王建強船長：“成本比往年高多了 工資也高了 油價也高了 以前成本有一萬兩千就夠了。”王建強告訴記者，他這次出海所捕撈的魚大概可以賣到五到六萬元左右，然而這四天，他的成本就達到了六萬八千元。與其他産業不同，海上捕撈的産量有很多不確定性。即使相同的船，由不同的船長帶隊，捕撈産量也可能有較大不同。記者在石島漁港詢問的船長和船東中，大部分已經處於盈虧的邊緣，甚至虧損。王建強船長：“估計得賠趙振作 船長 刨去油 人的工資 冰啊 也能剛好 也不賺 基本賺個工資錢。”韓立民 中國海洋大學 海洋發展研究副院長：“我們近海捕撈業本來就打漁少 而消耗成本上漲 必然出現虧損的狀態 這種情況很難避免。”

    然而讓船長們擔心的是後面幾個月的收成。因為自從九月一日休漁期結束以來，他們就已經感覺到魚一次比一次難找，而按照以往的經驗，後面幾個月的時間他們的産量可能更低。 趙振作 船長：“現在還行 9 10 月份還行 過了這兩個月往下就不大好弄 王建強 船長 沒有意思了 下半年要賠。”