全國多地柴油供應緊張 各地加油站“車滿為患”

　　剛剛進入11月份，全國多地陸續出現柴油供應緊張現象。監測數據顯示，截至11月4日，全國柴油批發均價達到每噸7573元，每噸高出全國零售均價93元。這是自新成品油定價機制實施以來，批發價首次超過最高零售價。與此同時，各地加油站排隊加柴油的一幕也開始重演。

　　上午8時，記者來到鄭州中石化一家加油站，這裡等待加油的車已經排起了長龍。

　　加油車主：柴油不好加，好多地方都沒有柴油。就這個地方還有。

　　在鄭州另一家民營加油站，負責人王戰軍説： “我們只對我們內部供油,現在我們批發都批發不來,就是批發來也賠錢，批發比零售還要貴。”

　　業內人士分析，近期價格上漲是造成柴油供應緊張的一個重要原因。

　　中石化河南分公司副新聞發言人楊超： 9月下旬以來，國際油價持續上漲，國內調價預期強烈，社會出現囤油待漲，需求被人為放大，且受買漲心理影響，部分消費者有所恐慌，提前購買，也導致了消費短暫性假象化。

　　在山東，10月份中石化需求柴油68萬噸，按照國家的計劃，配置給山東省38萬噸，在自采地採購柴油15萬噸，其餘的還需要在山東省內地方煉油企業採購。嚴峻的柴油供應形勢迫使山東省以行政指令的形式要求當地煉油企業向中石化、中石油出售柴油。

　　中宇諮詢成品油分析師王金濤認為，山東省當前地方煉油能力已經佔到了全國總煉油能力的15%以上，柴油市場供應應該能夠得到保障。

　　王金濤：1到9月國家原油加工量有3.1億多噸，這個比去年同比增加了14%，而且從汽油來看出現了供大於求的局面，通過汽油來看柴油，緊張居民應該是短期的。

　　在浙江，市場對柴油的需求非常旺盛。相比往年6-8%的消費增幅，今年預計會達到8-10%。柴油緊張推漲了轉手交易的價格，原本每噸 7490元的價格，甚至有企業出價 8800元進行搶購。不少加油站每天只能公開限量銷售 1 個小時。

　　業內人士透露，以往這個時候是北油南運，而當下則是南油北運，原因就在於節能減排導致的拉閘限電。

　　業內人士：大量浪費了好多好多的油源，用柴油來發電，這樣就造成了南方的緊張。大中型企業沒辦法，上面監督厲害，小型企業呢白天用國家正常電，晚上發電，發個幾小時這種方法來應對。