午後燃氣突然“點燃” 入冬漲價或是主因

　　午後燃氣股突然啟動，長春燃氣（600333）、大通燃氣（000593）直奔漲停，燃氣板塊啟動或與入冬需求增加和燃氣價格上漲有關。

　　據息旺能源預計，今年第四季度國內月均供氣缺口將達到2.57億方。雖然在氣源方面有所改善，失衡狀況有望好轉，但供需矛盾依然存在，四季度國內不排除天然氣“氣荒”重現的可能。（金融界）

　　破價格聯動困局 下游燃氣公司或加速整合

　　儘管尚未完全入冬，國內多個城市燃氣價格卻已是漲聲一片。昨日（11月4日），在武漢舉行的2010中國燃氣行業發展研討會上，燃氣行業人士紛紛預估，隨著燃氣市場供需變化，未來國內燃氣價格將整體上行。同時，中國城市燃氣協會秘書長遲國敬則表示，國內下游燃氣城市公司或將進入加速整合時期。

　　自今年入冬以來，全國多個城市陸續舉行過天然氣價格上漲聽證會。其中，武漢更是出現“居民用壇子氣一月內連漲3次”的現象。由此，啟動於6月1日的天然氣漲價行動，引出了一場全國範圍的天然氣終端漲價潮。

　　對此，中國石化（600028）（600028）集團公司經濟技術研究院研究員楊晨表示：“隨著國內外經濟的逐漸恢復，我國工業生産的逐季回升必然會帶動工業用氣需求持續增長。另外，電價上調也推動了液化氣的使用量。”

　　除了增長強勁的市場需求，國內燃氣供給缺口也是加劇其價格上漲的強大推手。息旺能源預測，今年第四季度我國月均供氣缺口將達到2.57億立方米，即日均缺857萬方。

　　在研討會上，數位燃氣企業人士、行業專家在接受《每日經濟新聞》記者採訪時都表示，對今年冬季的燃氣供應不表示樂觀。

　　業內人士稱，我國天然氣改革的步伐雖幾經調整，但還是未能真實體現其市場價值，國內與國際市場在價格上更是無法形成聯動，長期處於一種不合理的“偏低”狀態。

　　在研討會上，有企業方面人士對《每日經濟新聞》直言：“這種天然氣價格偏低的情況，現在導致了很多地方搶著推廣油改氣，只要可以用天然氣來代替就瘋狂改，甚至有的地方還爭著去做那些以天然氣為原料的高耗能項目，對天然氣資源肯定是一種浪費。”

　　對此，遲國敬指出，國內下游燃氣城市公司整合將是未來的發展趨勢。他解釋稱，自2002年開始，由於我國下游城市燃氣市場逐步放開，各種所有制形式的經濟公司逐漸進入市場，這在一定程度上導致了燃氣公司規模過於分散。

　　他認為，燃氣公司的重組整合可以完成品牌聯合，從而發揮規模效應，使得中心城市燃氣業務向四週擴張，完善産業鏈條，“以後不會讓城市進行大規模的燃氣工廠建設，相關的《城鎮燃氣管理條例》已經通過審批，不久將會由國務院公佈施行。”

　　另外，據其透露，在未來天然氣供應方面，我國將形成國産氣2000億立方米，進口管道氣和液化天然氣各1000億立方米的規模。 每日經濟新聞