波音：20年後中國機隊規模將為現在三倍

　　對於未來20年全球航空市場，蘭迪廷塞思抱有信心。

　　11月2日，作為波音民用飛機集團市場營銷副總裁，蘭迪廷塞思在北京發佈“中國市場展望報告”：未來20年，全球航空公司將需要30900架新飛機，這部分飛機的價值將在2.6萬億美元。與全球增長相伴，未來20年，中國將需要新飛機4330架，價值4800億美元。

　　波音公司預測，未來20年，世界經濟（GDP）將實現年均3.2%的增長，而中國經濟年均增幅將達7.3%。經濟增長預期，將使得全球航空公司機隊規模保持年均3.3%增長。

　　廷塞思稱， 20年之後，中國的機隊規模將是現在三倍。

　　不過，中國高鐵産業正對航空市場造成衝擊。廷塞思承認，在800公里里程以下的距離，高鐵確實是航空業非常有利的市場。

　　利好預期

　　事實上，航空市場的預測與宏觀經濟狀況、油價、市場自由化、航運網絡發展等因素息息相關。歷史數據顯示，自1977年以來，全球航空旅行每年就以5%的增速增長。

　　波音做出的如此利好預期，與國際航空運輸協會（IATA）日前發佈的2011年全球航空業預測相印證。該組織上調了全行業盈利預測至89億美元，大幅高於今年6月預測的25億美元。同時，該組織認為，全球航空業今年將實現盈利。

　　“中國將成為美國以外，最大的飛機市場。”廷塞思稱，在波音公司研究報告中，未來20年，中國經濟將保持年均7.3%的增長，這遠高於全球3.2%的平均水平，以及北美2.7%和歐洲1.9%的年增速。

　　波音之計

　　在波音的預測報告中，未來20年，全球共需求30900架飛機，其中，單通道飛機需求量為21260架，約佔總量的69%；支線飛機需求量為1920架，約佔總需求6%；雙通道飛機需求量為7100架，約佔總量23%，其餘為超大型飛機，約需求720架，佔總量的2%。

　　單通道飛機指飛機上面只有一條通道，一般是中小型客機，如波音777這樣的大型客機是雙通道飛機。

　　按照波音公司的預測，中國市場將對燃油效率更高的單通道新飛機的需求強勁，在中國所有新飛機需求量中佔到71%的份額，未來20年，總交付量將達3090架。按照飛機價值計算，單通道和中型雙通道飛機，將佔中國未來20年市場需求量的92%。

　　基於此，廷塞思稱，波音公司將繼續提升波音737飛機的燃油效率、飛行體驗等，同時，包括波音787和777在內的中型雙通道飛機將在未來實現交付約890架。

　　不過，競爭對手空客公司在單通道、超大型等座級的飛機上有強大競爭力。對於超大型飛機空客A380的投入運營，廷塞思稱，“A380在一些航線上是受到限制的。過去10年，A380的銷售數據約為200架，而同類型的波音的787飛機，過去6年的銷售量約為850架。”