深南電對決中海油 爆發壟斷進口氣源之爭

    深南電(000037.SZ)中報顯示，在獲得廣東省政府補貼1.39億元後，深南電今年上半年虧損額仍高達4.42億元。

    “目前每度電的液化天然氣（LNG）成本已接近0.8元/立方米，可是上網電價僅0.745元/千瓦時，怎能不虧？”近日，有深南電人士對本報表示。

    然而，本報了解到，氣價偏高僅是虧損的表面原因，背後是中海油對氣源的壟斷，使得深南電等廣東燃氣電廠無法通過其它渠道獲得價格更低的燃料。

    目前，中海油是廣東大鵬液化天然氣有限公司（簡稱大鵬公司）的控股股東。後者是當地唯一一家擁有進口資質、並已投入運營的進口LNG貿易商，控制著接收站、氣化裝置等進口LNG項目的關鍵裝置，因此深南電自2006年起就一直依靠大鵬公司供給進口LNG。

    近期，作為大鵬公司的股東，以深圳燃氣為代表的廣東當地企業多次想借大鵬公司渠道採購低價貨源，以緩解地方燃氣電廠成本壓力，但均遭大股東中海油否決。

    8月27日海關數據顯示，7月進口LNG現貨到岸價最高的僅10.62美元/百萬英熱單位，而深南電透露，同期中海油給予的價格卻達15美元/百萬英熱單位左右。

    探究深南電巨虧

    深南電總裝機容量達150萬千瓦時，旗下電力機組分佈在中山、東莞和深圳三地。2009年以前這些機組主要使用的燃料是燃料油，然而由於環保的要求，深南電開始逐步改用天然氣，“2009年兩種燃料各半，今年上半年全改用了天然氣”。

    自2009年10月起大鵬公司的天然氣即一路上漲，最近的售價已達4元/立方米左右，“5度電大約需要一立方米天然氣，可上網電價才0.745元/度，即便刨除其他成本，僅燃料這塊就是發得越多虧得越多”，上述深南電人士説。

    大鵬公司是廣東大鵬LNG項目的運營主體，由中海油主導整個公司的運營。其中中海油持股33%、BP持股30%、廣東地方企業共同持股30%左右。

    據上述深南電人士透露，2009年該公司從大鵬公司購入25萬噸LNG，前三季度盈利接近1.5億元，然而正是因為四季度大鵬公司大幅調高LNG售價，導致公司巨虧近8000萬元，最終公司年報盈利僅剩7000萬元。

    “今年公司LNG採購量肯定會大大高於去年，因此虧損額勢必高於去年。”他説。

    在深能源一高層看來，價格高是因為中海油為解決自己的困難有意為之，在遠東LNG市場上有遠低於中海油報價的資源。

    “目前遠東市場現貨價格在1.8-2.2元/立方米，只要願意買，肯定能找到賣家”，他説，“作為用戶，電廠等當然不願意被動接受中海油的‘高價貨’，從去年10月它們開始試圖自己組織貨源，但幾次努力均被中海油挫敗。”

    據他介紹，在國內LNG進口需要滿足幾方麵條件：首先採購商必須擁有LNG進口資質，而目前擁有這種資質的只有中石油、中石化和中海油；其次採購商還需在沿海擁有LNG接收站、氣化設備等設施，否則這些進口資源無法在大陸落地銷售，目前在華南地區，已建成投入運營的LNG接收站只有大鵬公司旗下的廣東大鵬LNG接收站。

    “因此，2009年深圳燃氣等廣東地方企業籌劃在大鵬公司董事會上提出議案，希望利用大鵬公司的富餘設備自己組織貨源，以滿足電廠等企業正常的生産。”他説：“然而這個議案還沒上董事會，就被中海油斃了”。

    其後，香港電燈（天然氣）有限公司等下游用戶也試圖提出類似的議案，也因為中海油的阻撓而“胎死腹中”。

    對此，廣東方面十分不滿，“大鵬公司利潤率很高，2008年銷售額75億元，利潤達到7.69億元；2009年銷售額79億元，利潤9.69億元，為什麼不能照顧一下地方利益呢？”

    中海油有苦衷？

    有知情者透露，中海油報價之所以高，源於2009年10月它開始採購來自卡塔爾的“高價”天然氣——這是一份不得不執行的合同。

    2008年6月，中海油與卡塔爾液化天然氣公司簽署了一項為期25年的LNG購銷協議。根據協議，自2009年10月開始，中海油每年將從卡塔爾液化天然氣公司進口200萬噸LNG。

    “這份協議中LNG價格與國際油價挂鉤，且對應的油價是上不封頂，下不保底。因為協議簽訂時，國際油價正處在歷史最高位附近，因此整個價格體系從開始就定得很高。”上述知情者稱。

    2009年10月，這份合同開始正式執行，一旦中海油違約，必須付給對方鉅額違約金，然而當時目標市場浙江的LNG接收站尚未竣工，無奈之下中海油只能利用大鵬公司的富餘LNG接收能力，先接收部分卡塔爾資源，並將這部分資源在廣東當地消化。

    “這就是中海油不允許其他大鵬公司股東組織資源的主要原因，”他説。

    更不幸的是，中海油開始執行協議時，國際油價已從最高位的147美元/桶滑落至50美元/桶附近，遠東LNG現貨價已遠低於中海油的採購價，這導致中海油將部分資源在廣東消化的計劃完全落空。

    但對於價格過高導致下游企業巨虧、LNG銷售不暢的説法，中海油並不認同。

    “現在是市場經濟，如果發電虧損，深南電等怎麼會買。南海石化和廣東橫門燃機電廠也在使用這些資源，照樣有利潤。”一位中海油負責LNG業務的張先生反問道。

    然而他未能提供包括LNG銷售價格、南海石化等支撐自己觀點的數據。

    他指出，我國天然氣需求增長迅猛，因此中石油、中石化和中海油採購國際資源的壓力很大。為了搶購國際資源，石油企業經常需要在資源、價格、採購時機等多方面進行抉擇，不可能抄到“最低價”。

    “現在都説澳大利亞西北大陸架給予廣東大鵬LNG項目的採購價低，但外界不知道，當時卡塔爾的報價比澳大利亞方面的報價更低，然而事後證明當時選擇與澳方合作是正確的。卡塔爾資源的採購價格並不是有意為之，這個價格不能讓中海油獨自承擔，之所以當時簽這個協議，主要是為了啟動浙江市場。”他説。

    對於目前的困境，深圳福華德電力有限公司總經理肖兵等均認為除應儘快理順能源價格體制外，更需打破石油央企對油氣進口的壟斷，“只有這樣，才能促進國內能源市場的市場化機制形成”。