京西北大堵車現場目擊：半個中國的車都來內蒙古拉煤

9月1日下午，京藏高速冀蒙界附近堵車現場。本報記者 來揚攝

　　9月1日上午，110國道昌平至延慶段，由於一起追尾事故，同時一輛車“搶道”逆向行駛，造成進京出京雙向均無法通行，大量貨車被堵在路上。本報記者 王國強攝

　　京西北公路進京方向擁堵路段示意圖，其中以內蒙古自治區興和縣到河北省懷安縣之間的路段（包括京藏高速和國道110）尤為擁堵。本報記者 來揚製圖

　　明知路會堵 也往堵路行

　　——京西北大堵車現場目擊

　　8月下旬以來，經媒體報道，發生在京藏高速公路和國道110北京西北部路段上的大堵車現象引起了社會的廣泛關注。

　　京西北為什麼會長時間堵車？發生堵車的路段有多長，情況有多嚴重？司機和交警、路政部門又如何看待堵車？

　　帶著這一系列問題，中國青年報記者近日趕赴內蒙古自治區集寧、河北省張家口等地，探訪堵車現場。

　　“車流量”變成了“車留量”

　　9月1日18時許，中國青年報記者搭車從集寧出發，沿110國道由西向東（即往北京方向——記者注）行駛。當駛過白海子收費站（位於察哈爾境內——記者注）約3公里時，記者遠遠地看到前方的大貨車陸續停了下來，這條“車龍”見尾難見首。

　　“這就開始堵啦。”司機白師傅告訴記者。

　　這是記者當天第二次聽到同樣的話。當天下午，在從張家口開往呼和浩特的客車上，乘務員弓師傅提醒記者：“一到懷安收費站，就可以看到堵車的景象了。”

　　果不其然，當客車在京藏高速公路由東向西駛過懷安收費站後，綠化隔離帶對面的京藏高速公路由西向東的路面上，出現了一長列大貨車。

　　“這是交警在疏導他們下高速。”司機吳師傅告訴記者。

　　在弓師傅的指引下，記者看到，對面的超車道上設置了兩個半米多高的水泥路障，排在最前面的幾輛運煤大貨車正在交警的指引下沿著最右側的車道緩緩前行。

　　“這就開始堵啦。”弓師傅説。記者看了一下時間：9月1日14時08分。