[上海車牌灰色産業鏈]牌貴于車 經濟型轎車多選異地牌

    那麼每個車牌的均價在4萬元左右到底意味著什麼呢？我們不妨拿集中小排量汽車的幾個比較一下：（視窗入）在上海，購買一輛剛剛出廠的奇瑞QQ3不過需要3.08萬元，購買一輛剛剛出廠的比亞迪F3不過3.69萬元，拍到一張上海車牌卻需要4萬元。（視窗出）這屬於典型的饅頭沒有麵粉貴。可是對於很多經濟實力不是很強的人來説，買輛經濟型轎車又是他們的心願。那麼對於他們來説，到底如何跨過高價車牌的這道坎呢？我們還是到上海銷售經濟型車輛的銷售店了解一下。記者首先來到銷售經濟型車輛比較多的奇瑞汽車經銷店，當記者問銷售人員能否解決車牌的問題時，銷售人員建議記者上個外地牌照，而且他們勸記者的話，還真讓記者有點動容。

    奇瑞汽車經銷店 銷售人員：“買個五六萬（元）的車，上個四五萬的（上海）牌照，下來十幾萬，有意思沒啦？就為了一個牌照，沒意思。再説牌照還不一定，今天便宜明天貴，今天便宜明天貴。 説實話，上海牌照本身就已經很貴了，在全國來説也是黃金牌照，是吧，那就沒意思了。”

    在上海另外一家經濟型車輛銷售店，銷售人員告訴記者，到他們這裡買車的，很少有上上海牌照的。上海二茆汽銷總經理茆慶林：“他的低價位車，上一個上海牌照不是很值，為了實惠，客戶還是傾向於異地上牌。8萬元以下車輛（的車主）大約佔到（辦異地牌）的80%左右。異地上牌呢，不僅是我們這個4S店有這樣的客戶需求，就是在整個市場都有這個需求。”

    其實不僅是經濟型車輛，目前一些中檔甚至高檔車輛，也選擇上外地牌照，除了價格因素，上海牌照額度的供不應求也是重要的原因。數據顯示：（圖版入）今年上半年，上海私車牌照投放總量為49700張，而同期上海地區新車銷量接近180萬輛。新車銷售和新牌發放數量之間的巨大空白，造成了異地上牌市場的繁榮。