[環球人物]康逸寧：我們犯了錯

    墨西哥灣原油泄漏事件造成了嚴重的環境災難，經濟損失同樣不可估量，而在這起世界罕見的漏油事件中，英國石油公司到底應該承擔哪些責任，一直是各界爭議的焦點。英國石油公司全球5位執行董事之一，康逸寧，日前接受了財經頻道記者的專訪，這也是漏油事故發生以來，英國石油高管首次接受中國媒體專訪。《紐約時報》援引英國石油公司內部文件報道説，該公司管理層在選擇“深水地平線”油井套管時在兩款産品中選定了風險較高的一款。今年4月油井爆炸前幾天，多名工程師在一份內部報告中告知管理層，在油井套管周圍灌注水泥的作業“不太可能成功”，套管安裝方案“無法符合礦産資源管理局規章制度”。然而，在這份報告的修正版本中，措辭被調整為“有可能成功完成水泥作業”、“有可能符合礦産資源管理局規章制度”。那麼，究竟這次漏油是一起意外，還是責任事故，康逸寧説，目前事故的原因正在調查之中。

    記者：美國能源和商業委員會主席認為，英國石油事先知道這個油井可能有問題。但是英國石油做出的決定，是基於削減開支和節約時間。你同意他的觀點嗎？你覺得過分關注成本，是否可能是導致此次洩露事故的原因之一？

    康逸寧：第一，我想説我們的調查還沒有結束。在此以前還無法對此事下結論。現在清楚的是很多環節出了問題。我們發現了七處存在問題的地方，水泥、外壁、油井測試，在泄漏的過程中做出的一些決策。防噴井至少有三個地方有問題。自從宣佈了這七個方面以後，我們已經展開了持續深入的調查。但是不到公佈事件調查結果的時候，我做任何結論都是不對的。

    記者：既然對於整個行業來説，這都是第一次進行如此深度和高壓的海底作業，那麼在此之前，你們難道不應該進行比其它工程更為深入的調查，並且做好更全面的準備，以確保此次計劃可以安全實施？

    康逸寧：我們曾經一直十分確定我們的安全系統足夠可靠，即使鑽井平臺失靈甚至沉入海底，防噴器也會自動關閉。從統計數字上看，發生這種事故的幾率非常小。現在清楚的是這種幾率並不像我們想象的那樣低。所以整個行業都得由此了解新的知識，關於風險評估，油井設計，安全系統，深海漏油應對策略等方面，同時也要在保險方面，還有什麼樣的人可以允許在深海作業。顯而易見，這種事件的影響規模遠遠超乎了我們任何人的想象。對發生在墨西哥灣的事深表遺憾，11個人因此喪生，這已經成了一個很嚴重的環保事故。