區域經濟“四面開花”上市公司業績提升空間明顯

　　近日，多個區域經濟發展規劃獲批，區域經濟在整個經濟中的比重得到密集提升。多個區域發展政策密集出臺，標誌著區域板塊正在國家加快經濟發展及産業結構轉型的過程中發揮著愈加重要的作用。

　　受到基本面上相繼傳來的利好消息影響，區域概念股應聲而起，昨日，籠罩在區域概念股頭上的陰霾蕩滌遠去。深高速、羅牛山等海南概念股，中國武夷、廈門港務等廈門概念股漲停。業內人士認為，區域振興為所在區域的上市公司成長帶來了提升空間。

　　6月18日，由國務院批復設立的重慶"兩江新區"掛牌成立。這是繼上海浦東新區、天津濱海新區之後的第三個國家級開發開放的重點新區。據了解，重慶"兩江新區"享有十大優惠政策，其政策疊加優勢超越浦東新區和濱海新區。市場人士認為，重慶板塊的機遇主要涉及三大內容：首先是大規模的基礎設施建設，包括道路、港口、航空、公用事業設施等；其次是相關政策制定，主要可能涉及稅收優惠、産業補貼、進出口補貼或優惠政策、監管制度建設；第三，對外地企業的招商引資給本地相關企業帶來的合作商機。

　　重慶板塊相關上市企業較少，市場對於此概念主要集中在同時具有國資背景的渝開發、重慶路橋和重慶港九。另外，今年新上市的重慶水務也將隨著城市建設的擴展和城市人口的增加而形成新增業務。

　　19日，從海南傳來消息，被視為海南國際旅遊島建設基本藍圖和行動綱領的《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》已于6月8日獲國家發改委正式批復。《規劃綱要》科學地確定了國際旅遊島建設的6大功能組團，明確了海南重點發展的旅遊、文化體育、房地産等八大産業。對於購物免稅政策，海南方面表示將爭取儘快明朗相關政策，今年年底前開始運營大型免稅店。

　　但就旅遊業來説，《綱要》規定，全省主要旅遊資源的規劃權和重大旅遊項目的審批權集中到省一級，並提出到2015年形成島內“2小時旅遊交通圈”；到2020年，全省清潔能源在一次能源消費中的比例達到50%以上，汽車尾氣排放標準達到全國先進水平，這對海南高速、海南航空的未來業績的提升時顯而易見的。

　　20日，中共福建省委書記孫春蘭宣佈，國務院已批准廈門經濟特區擴大到全市，並建立兩岸區域性金融服務中心。業內人士認為，廈門經濟特區擴至全市，也將起到和“深圳特區擴關”同樣的效果，基建、島外新區建設提速、島內外産業結構的配套融合將是尋求新增長的必經之路。

　　對機會的把握，有關公司可謂爭分奪秒，廈門經濟特區擴至全市消息披露的當天，中國民航局公佈了9項政策措施，包括新建廈門第二機場，完善航線網絡結構，打造航空發展特殊區域等。

　　廈門市政府早已制定了以港興城的發展戰略，自2006年期，廈門港實行港口管理一體化改革，打破了行政區域劃的限制，充分發揮廈門、漳州兩地港口的優勢，整合開發廈門灣港口資源，做強做大了廈門港，凸顯了廈門港海峽西岸龍頭大港的帶動作用。廈門經濟特區擴容將對廈門港務等港口股帶來明顯的增長空間。

　　區域經濟的振興除了區域內經濟受惠外，相近區域也還受到輻射。廈門、深圳、重慶、海南地理位置的特殊性，使其都被寄予了振興區域、輻射周邊的厚望。其中，廈門與台灣地區隔海相望，經濟特區的擴大必將帶來臺商投資的進一步提升，從而拉動福建省乃至整個海西區域與台灣優勢産業的對接。重慶“兩江新區”掛牌首年，不僅本地工業投資將達到300億元，也將作為西部門戶、對整個西部大開發起到重要的帶動作用。而海南的國際旅遊島定位，對於當地産業結構轉型起到了積極效果。從而為上市公司的成長帶來更大的想象空間。