葉檀：英法採用不同經營手段出售資産

    主持人：如此大劑量的財政緊縮，能夠避免英國像希臘那樣陷入主權債務危機嗎？就此問題馬上連線一下在上海演播室的財經評論員葉檀，聽一下她的觀點。葉檀，你好。

    葉檀：你好，秦方。

    主持人：基於法國大規模出售不動産之後，這次英國又要賣高鐵運營權，不同的是法國在變賣家産的時候一直在説，這些要賣掉的都是對國家沒有用的東西。而英國卻是在高喊我們的高鐵絕對是世界一流的。這兩個國家在出售資産的的態度和選擇上為什麼會如此不同？

    葉檀：這兩個國家不同的態度只是經營方法的不同。我們可以想象兩個賣家，一個大聲吆喝，到處做廣告，另外一個是進行鏈條式的銷售，但他們的目的都是要把這個産品賣出去，其實本質沒有什麼不同。對於英國和法國來説，他們現在採用的只是一個手段，什麼手段呢？就是來賣資産，堵住財政預算這麼一個龐大的漏洞。我們知道英國賣高鐵，當年的造價就達到52億英鎊，現在底價並不高。出售高鐵主要是為了提高高鐵的使用效率，第一是甩掉這個包袱，第二是使得這個包袱可以為國家增加財富。它如果能夠增加稅收，就可以為國家增加財富。英國的一號高鐵，從建成以來，一直是民營企業經營的，這次拍賣的也是經營權。一直到去年出現財政困難的時候政府才接手。政府以這麼低的底價來拍賣，非常明確的向市場發出信息，就是政府不再為公共的運營工程背負這個負擔，必須把它再次民營化，提高它的效率，所以英國大聲吆喝要把高鐵儘量賣高價。對於法國來説就不一樣，法國這次出售的是從2005年已經開始出售，它是一個長期計劃，一直要到2013年，它出售的是1700處的國有資産。它要把國有資産變現的話，它的國有資産並不是運營資産，而是包括古堡、車庫、兵營、政府掌握的別墅這些東西。這些資産原來是凍結在那兒的，不能體現出來它的價格或者價值，現在政府通過變現之後，把這部分的價值拿來，它有兩個用途，第一是作為預算赤字的一個填補，第二是拿來作為投資資産，也就是説它需要通過這些資産，然後通過投資之後獲得更大的收益，所以對於這兩個國家來説，只是經營方式的不同而已，不同的商家有不同的吆喝手法。