6月26日11時05分，具有完全知識産權的兩列中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功！首列“復興號”中國標準動車組在北京南站首發，11點05分從北京南站發車，去往上海虹橋站，歷時5小時45分鍾經停天津南站，德州東站濟南西站等十個車站目前該趟列車車票已全部售罄，6月26號至6月30號之間北京南站共有兩對高鐵列車使用復興號中國標準動車組，分別是高123次高156次和高155次高124次，自7月1號開始將有四對高鐵列車使用復興號中國標準動車組分別是G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。

　　“復興號”是誰？

　　“復興號”中國標準動車組，由中國鐵路總公司&&組織研製，具有完全知識産權，被稱作“最新版中國高鐵”。而此前的中國高鐵是在“引進、吸收、消化再創新”的道路上誕生的。

　　中國標準動車組的“中國”，就意味著高鐵從最早的“洋基因”、“混血”、“以我為主”，變成了“純中國”。在高速動車組254項重要標準中，中國標準佔84%。中國標準動車組的“標準”，意味著今後所有高鐵列車都能連挂運營，互聯互通。只要是相同速度等級的車，不管哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連挂運營，不同速度等級的車也能相互救援。

　　目前，“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。

　　“復興號”速度有多快？

　　據了解，按照中國鐵路總公司新的動車組編制規則，新型自主化動車組均採用“CR”開頭的型號，“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化産品平臺。上述“復興號”型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上，持續運行時速為350公里。

　　未來將怎樣？

　　未來，在“復興號”中國標準動車組平臺基礎上，將圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標準化動車組系列産品，更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。

　　此外，中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武表示，具有完全自主知識産權的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用，“復興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍！