Pbv302履帶式裝甲人員輸送車

央視國際 (2003-01-24 16:37:15)

　　1961年初，瑞典赫格隆和索納公司根據陸軍要求研製Pbv302裝甲人員輸送車，以代替1958年使用的Pbv301裝甲人員輸送車。該公司于1962年12月完成第一輛樣車，並於1963年10月簽訂生産該車700輛的初始生産合同，1966年2月完成第一批生産任務。隨後，直至1971年12月仍繼續生産，裝備瑞典陸軍。

　　目前，公司在該車基礎上發展一個完整車族，包括IKV91輕型坦克、Brobv941架橋車和Bgbv82搶救車等。

　　結構特點

　　該車車體用滾壓鋼板焊接，前甲板可防20mm炮彈。履帶上方的兩側車體為雙層鋼板，兩層鋼板之間裝有蓄電池及其他附件，這不僅增加了浮力，而且也提高了防破甲彈能力。

　　駕駛員位於車前中央，並有1扇向後打開的艙蓋，前面裝有3個潛望鏡。車長位於駕駛員之後的車體右側，他也有1扇向後打開的艙蓋，有5個潛望鏡能進行360觀察。炮塔位於駕駛員之後的車體左側，裝有3個前視潛望鏡和1個後視觀察鏡，安裝1門伊斯帕諾-絮扎(Hispano-Suiza)公司的20mm機關炮。炮塔手動360旋轉，火炮俯仰範圍為-10～＋50，射速為500發/min，可發射榴彈和穿甲彈。彈藥基數，榴彈為405發，穿甲彈為100發，裝有3個彈帶和10個彈匣，每個彈帶有榴彈135發，每個彈匣有穿甲彈10發。當對付地面目標時，炮手使用單目鏡瞄準，放大倍率為8；對付空中目標時，將炮塔艙蓋打開，炮手使用武器本身的概略瞄準鏡射擊。

　　載員艙位於車體後部，9名步兵坐在車內，每側3名面朝裏，1名在前面，面朝前，另外2名在後面，背靠背坐著。步兵通過車體後部兩扇大門上下車輛。載員艙頂部有2扇車長液壓操縱的頂艙蓋，開啟時步兵可在車內使用輕武器射擊。這種在底部邊緣裝有壓敏元件的頂艙蓋使用安全，一旦步兵的槍管或手臂接觸壓敏元件，液壓立即消失，則頂艙蓋保持打開狀態，防止壓壞步兵武器或手指。

　　動力裝置前置，發動機、離合器與變速箱構成一體。轉向是採用離合器-制動器，轉向離合器為片式。有5對雙負重輪，主動輪在前、誘導輪在後。懸挂系統由扭桿和第一、第五負重輪的液壓減振器組成。履帶板為M70型，有橡膠襯墊，寬度450mm，節距110mm，壽命可達10000km，同早期履帶相比，在鬆軟地面行駛可提高牽引力20%。

　　該車能水陸行駛，水上靠履帶板划水推進。入水前豎起車前2塊防浪板，啟動車底的排水泵。該車能裝但未裝三防裝置。

　　該車經少量改動，可作為運載2000kg貨物的運貨車和載4～6副擔架的救護車。

　　型號演變和變型車

　　1978年，瑞典將該車發展成MK2型，並已完成3輛預生産車型，MK2型車的主要改進在於車體後部單獨安裝有步兵班長指揮塔。指揮塔有1扇向後打開的艙蓋和3個潛望鏡，步兵班長既能向前觀察，又能第一個下車。炮塔仍保留原20mm機關炮，但在兩側各裝3個煙幕彈發射器，車體後部右側還裝兩個博福斯(Bofors)公司的萊倫(Lyran)發射架，可發射8枚照明彈。車前附加間隔裝甲，這不僅提高了防護力，還增加車輛浮渡能力。車體左後門增設1個觀察鏡，車長、駕駛員的觀察儀器也有改進等。

　　該車的變型車有：

　　1.步兵戰車樣車

　　此係Pbv302的改進型，減少了步兵人數。步兵沿載員艙中心線背靠背面朝外乘坐。載員艙兩側上部裝甲增大傾斜角度，每側開有3個球型射孔並有觀察鏡。改裝THD 100C型柴油機，功率228kW(310馬力)。採用阿裏遜(Allison)HT740自動變速箱，以代替原機械式變速箱。採用液壓轉向裝置。安裝厄利空(Oerlikon)25mmKBA型機關炮，動力驅動俯與旋轉，必要時火炮可裝雙向穩定器。目前已完成樣車。

　　2.Stripbv3021裝甲指揮車

　　該車安裝4部電臺和天線，載有4名報務員和其他參謀人員。

　　3.Epbv3022裝甲觀察車

　　瑞典每個裝甲旅裝備10輛，主要改進是用新型指揮塔代替了原車長指揮塔。塔內安裝1個由雙目望遠鏡和合像式光學測距儀組成的綜合光學觀察測距系統。雙目望遠鏡的放大倍率為4，合像式光學測距儀為10，使用同樣的目鏡，放大倍率可以轉換。該塔的俯仰和旋轉均為手動，由炮塔座圈驅動的俯仰方位傳感器能精確地給出目標方位。在載員艙有3部電臺及1個導航裝置。

　　4.Bplpbv3023裝甲射擊指揮車

　　車內裝有4部電臺和1部射擊指揮計算機。乘員有車長、駕駛員和炮手，可載7人班組。

　　Pbv302裝甲車族
　　----步兵戰車樣車
　　Pbv302 ----------Stripbv3021裝甲指揮車
　　----Epbv3022裝甲觀察車
　　Pbv302MK2　　----Bplpbv3023裝甲射擊指揮車
　　----運貨車
　　----救護車