英國FV603撒拉遜輪式裝甲人員輸送車

央視國際 (2003-01-24 10:02:50)

　　FV603撒拉遜輪式裝甲人員輸送車 FV603 Saracen Wheeled Armoured Personnel Carrier ，二次大戰後不久，英國開始研製FV600(66)系列裝甲車，第一批3個型號包括FV601薩拉丁裝甲車、FV602指揮車和FV603撒拉遜裝甲人員輸送車。當時由於馬來西亞戰爭的緊急需要，優先考慮研製FV603撒拉遜車。1952年完成第一輛樣車並投産，生産持續到1972年，總計生産了1838輛。 在50年代和60年代初該車一直是英軍制式裝甲人員輸送車。從1963年起才逐漸被FV432履帶式裝甲人員輸送車所取代。

　　結構特點：

　　該車車體為鋼板全焊接結構。發動機前置，載員艙位於車體後部。駕駛員位於車體前部、發動機後方，有3個No17潛望鏡裝在艙蓋上。為便於觀察，艙蓋可以向前折疊到發動機的上方。班長位於駕駛員的左後方，無線電操作員位於駕駛員右後方。8名步兵面對面分坐在載員艙兩側，上下車輛通過車後2個門，門上開有射孔。車體每側也開有3個射孔和1個安全門。炮塔蓋前半部可向前折疊開啟，後半部可向下放落作煨長行軍時的座位。炮塔頂前部裝1個No3 MK1潛望瞄準鏡和1挺7.62mm機槍，機槍俯仰範圍為-12～＋45。車頂後部還有一個環形架，安裝1挺7.62mm機槍供步兵使用。車前還裝3個電動煙幕彈發射器。 發動機輸出的動力傳遞路線如下：液力偶合器、5速預選式變速箱、2檔分動箱(前進檔和倒檔)、差速器，然後經萬向節連接軸直接驅動每個中心輪轂內對車輪起最終減速作用的行星排再到車輪。 該車採用裝有套管扭力軸的雙叉臂式獨立懸挂裝置。前後輪裝有2個筒式雙向液壓減振器，中間輪則裝有1個減振器。採用前4輪轉向，在方向盤和車輪之間裝有液壓助力機械式杠桿聯動裝置。所有6輪均裝有液壓制動器。 該車沒有水上行駛能力，安裝制式通風裝置，但沒有三防和夜間觀察裝置。 各部件在車內從前向後的配置如下：散熱器、發動機、液力偶合器、變速箱、分動箱，然後是燃料箱。燃料箱裝于載員艙底部。

　　型號演變和變型車：

　　1.FV603(C)帶回流冷卻裝置的撒拉遜車 該車裝有回流冷卻裝置，適用於沙漠和熱帶地區行駛，專門在中東地區使用。該裝置包括1個整流罩和外緣加高的進氣百葉窗，改裝極為簡便。改裝後空氣經動力艙後面的進氣百葉窗進入車內，在風扇作用下，通過發動機前方，經散熱器和前百葉窗排出車外。整流罩裝在車體前部，防止空氣直接吹向散熱器，從而妨礙氣流從另一方向流經散熱器。

　　2.敞開式撒拉遜車 該車載員艙頂部為敞開式，車前也裝回流冷卻裝置，目前在科威特裝備。

　　3.FV604指揮車 該車裝有地圖板、通信設備、輔助充電裝置和增加的蓄電池。一般車輛都裝有環形槍架。為了增加工作面積，車後可豎起1個帳篷。6名乘員包括3名參謀、2名無線電操作員和1名駕駛員。車重10.17t，車長4.851m，車寬2.515m，車高2.057m。

　　4.FV610指揮車 該車與FV604的區別在於車體加高、加寬，有6名乘員，車重10.7t，車長4.851m，車寬2.515m，車高2.362m。

　　5.FV611救護車 該車與FV610車體相同，車內有10個座位或3副擔架、2個座位或2副擔架、6個座位。乘員有駕駛員和衛生兵共2名。