2014賽季首場排位賽無緣第三階段之後，今年重返法拉利車隊的基米-萊科寧認為車流阻擋對他的影響比撞車更大。

　　排位賽Q2行將結束前，萊科寧的F14 T賽車在出3號彎時打滑後撞上防護墻引起了混亂，賽會出示黃旗，也宣告了芬蘭人在回到法拉利後的第一場排位賽就此提前結束，同時讓他被阻擋在Q3之外。

　　雖然威廉姆斯的瓦爾特利-博塔斯因為更換變速箱而需要退後5位起步，使得萊科寧得以在起步時從第12位前進一位，但從週五自由練習開始，芬蘭人在每個階段都進展不順。

　　從表面上看，撞車讓萊科寧無法在Q2計時器歸零前做出一個更有利的圈速。然而，排位賽結束後，芬蘭人表示他在撞墻時已經處於回場圈，因為賽道上車流太多，他沒有時間做飛馳圈。

　　“我沒有時間再做一圈成績，所以無論如何（撞墻）那一圈我都要回到維修區，”萊科寧説，“當時我正在控制一些開關，突然賽車就打滑衝著護墻去了。不過，賽車情況還算可以，沒有大問題。”

　　冬季測試裏，萊科寧也有過撞車的經歷，不同的是，這一次他把責任攬在自己身上。“這次事故是我的個人失誤。我出彎時打滑了，雖然當時我沒有全力推進，但救車已經晚了。”

　　“儘管如此，我們在前一圈被車流阻擋到的事實無法改變。可能是一輛邁凱倫賽車在5號彎太慢，而且前面還有其他賽車，但排位賽往往就是這樣。哪怕我們有速度，但就是車流影響了你。”