F1車隊聯手國際汽聯醞釀修改2014賽季排位賽規則，特別是避免進入最後桿位爭奪階段的10輛賽車以節省輪胎為理由不出場做成績的現象，以此留住電視觀眾。
上一次F1策略小組會議上，與會人士表達了對排位賽進入第三階段（Q3）後車手繼續為了節省輪胎而不出場的擔心。國際汽聯將與車隊代表在2月21日——第二輪季前測試在巴林舉行期間——開會討論修改2014年排位賽規則的事宜。
近日，F1官方公佈了2013賽季的全球電視收視統計，結果比2012年少了5000萬觀眾。為了防止排位賽進一步流失觀眾，策略小組要求車隊與國際汽聯合力想辦法保證車手會在新賽季排位賽裏盡全力爭取最好的起步順位。
在當前的規則下，排位賽成績前十名的車手將使用在Q3做出最佳成績的輪胎起步，這使得相當一部分車手寧可在爭奪桿位時留在車庫裏或者僅做一個不計時的出場圈來讓自己能自由地選擇正賽起步的輪胎。2月21日在巴林的會議意在規避這種現象，迫使車手必須在Q3傾盡全力做成績。
據悉，車隊和國際汽聯兩方面已經有針對性地想出了一些主意，例如：規定進入Q3的十位車手起步時使用Q2做出最快圈速的輪胎，這樣他們就能在Q3里沒有輪胎磨損方面的壓力；或者分配給車手在最後階段額外的輪胎，讓他們不必擔心在Q3里把輪胎推進到極限會有損比賽，但這些額外的輪胎必須在排位賽結束後歸還國際汽聯。
Q3競爭程度下降與倍耐力輪胎的高磨損度有關，不過意大利輪胎製造商曾經提出過可以提供專門為排位賽使用的輪胎。
由於這項計劃是在新賽季競技規則已經制定之後臨時提出，所以若要修改排位賽的規則，必須所有十一支車隊全部同意。如果全票通過，那麼修改後的規則將在3月16日的揭幕戰澳大利亞大獎賽開始前遞交到F1委員會和國際汽聯世界汽車運動理事會進行審批。
但是，儘管修改規則可以使得Q3更具觀賞性，但從車隊角度出發，如果他們認為新規則將給自己的競爭力帶來損失，那麼完全可以拒絕。
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