北京時間1月15日，在2014年達喀爾拉力賽第九賽段比賽中，中國車手周勇強勢反彈獲得賽段第16名，這也是他個人在本屆賽事中的第二好賽段成績，在總榜單上名次也提升至第32位。
在第九賽段比賽歸來後，周勇表示：“今天路況變得特別惡劣，非常傷車，在前面50公里處，就有一塊大石頭挂到了我的護底板上，磕了一個大坑，距離冷卻系統之差一根手指粗細了，非常危險。另外，輪胎在某個階段的大石頭上刮了一下，出了一條巨大的大口子，但好在這些致命的問題都沒有致命，我們沒有停車。”
在沙漠中比賽，賽車的胎壓是一個非常重要的因素，車手要根據地名情況來調整適宜的胎壓，周勇在賽後也講到了這一點，“我們今天賽前制定的策略就是保持不停車，如果實在要停，那也得是在最後50公里進沙漠之前，唯一的停車理由是下來放胎壓。但是實際上我們到了沙漠的時候，感覺好像也過得去，於是我們決定先試一下，如果實在過不去再放氣。最終我們就用2.0以上的胎壓完成了比賽，也沒停車，今天沒放胎壓、沒上廁所，主要就是捨不得浪費時間。”
截止到第九賽段結束，已經有數十位車手退出了比賽的爭奪，可見本項賽事的難度有多大，而征戰多次達喀爾拉力賽的周勇也認為今年的賽段難度有點高，“今年的比賽真的好艱難，一點時間都不能耽誤。我們今天是27位發的車，大概17位左右回來的。路上我們也看到了很多熱情的車迷和學齡前的兒童，有人陷車求救，有人艱難挖沙，但是我們還好，就好像進了政府的官辦學前班，一路暢通，一次也沒停車，順利抵達了終點。”
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