路特斯車隊的“冰人”萊科寧2012年復出第一個賽季就攀升到車手積分榜第三位，儘管他與F1絕緣的這段時間，賽歷上新增了好幾條陌生賽道，但這些挑戰似乎並未影響萊科寧的發揮，堅決抵制模擬器的他依然跑出了比漢密爾頓等新生代車手更為亮眼的成績。

    萊科寧在最近一次採訪中更是把他對賽道模擬器的不屑表達得非常直白，説備戰時模擬器沒讓他學到任何東西。

    這位2007賽季的總冠軍車手説：“我只是認為，我完全沒法從模擬器上學到任何一點東西。”萊科寧對記者説，“在沒有模擬器的情況下，我能夠極快地熟悉賽道。”

    其實固執的“抵制模擬器派”車手不止萊科寧一人，2012賽季末再度退役的老車王舒馬赫也在先前的訪問中感慨用不慣這種新潮的“高科技”。但新生代冠軍車手維特爾和漢密爾頓，還有近年來成績可圈可點的羅斯伯格等人卻是堅定的模擬器擁躉。路特斯作為2012賽季才突然顯山露水的黑馬車隊，賽車硬體很難與已經連續統治賽道三年的紅牛抗衡，它在比賽中的賽車穩定性和可靠性如果跟邁凱輪和法拉利放在一起，可比性會更高一些。在這種情況下，堅持用“人肉賽道記憶器”牢記新賽道特性的萊科寧，也是戰勝了有模擬器助力的小漢和羅斯伯格等人，可見老車手的威力。

    “我跟其他車手不一樣，所以我熟悉賽道時從來不用模擬器。我喜歡親自去不同的地方，然後在陌生的賽道上迎接挑戰。在新賽道上比賽一直都是非常有趣的一件事。”