北京時間10月13日，2012賽季F1韓國大獎賽結束排位賽的爭奪。最終，紅牛車手韋伯以0.07秒戰勝隊友取得桿位，維特爾屈居第二。這是紅牛繼日本站之後再次包攬頭排。漢密爾頓位居第三，阿隆索、萊科寧、馬薩、格羅斯讓、胡肯伯格、羅斯伯格和舒馬赫分居4至10位。

　　第一節排位賽：紅牛軟胎成績登頂 阿隆索漢密爾頓搭上晉級末班車

    倍耐力本週末為韓國站準備帶來了軟胎和超軟胎。從上午的練習賽來看普遍認為，賽道會隨著排位賽時間的推移抓地力會有明顯上升。維修區綠燈亮，科瓦萊寧成為首位開始排位賽計時圈的車手。卡特漢姆創造了1分42秒028的首個標桿，隨著其他車手亮相，圈速成績開始明顯提升。阿隆索以1分39秒543暫時領先。威廉姆斯陣中的馬爾多納多有驚艷的表現，僅落後法拉利0.2秒。萊科寧在他的第2個計時圈遇到舒馬赫的慢車，不得不改變自己的賽車線，圈速下滑到1分39秒990。然而芬蘭冰人的下一圈很快就展現了路特斯的真實實力，1分38秒887刷新了阿隆索的最好成績暫時登頂。

    邁凱輪方面，漢密爾頓似乎在第一計時段持續掙扎，第4個計時圈終於將他保送進了前4。首節半程過後，兩輛紅牛登場。維特爾僅用了一圈就跑出1分38秒208輕鬆佔據了首把交椅。隊友韋伯緊隨其後，以0.2秒之差會師前二。而包括法拉利、舒馬赫在內的車手開始轉向超軟胎，為通過首節做最後一搏，有趣的是馬薩和漢密爾頓似乎對於自己的軟胎成績非常自信。超軟胎幫助舒馬赫進入前8，雖然阿隆索僅僅提升了了0.2秒，但是隨著塞納的最後衝刺未果，阿隆索和漢密爾頓驚險地以第16和17位晉級。塞納、佩特羅夫、科瓦萊寧、皮克、格洛克、德拉-羅薩和卡斯基揚被淘汰出局。

　　第二節排位賽：維特爾超軟胎登頂 小紅牛觸發黃旗致巴頓出局

    佩雷茲成為首位亮相第二節的車手，索伯一齣場就直接搭載了超軟胎。1分38秒981是墨西人交出的首張答卷，隊友小林可夢偉很快就找到了0.4秒的優勢。但很快紅牛就樹立了新的標桿，韋伯以1分38秒220先聲奪人。第一節勉強晉級的阿隆索顯然並不是他的真實實力，西班牙人跑出1分37秒987成為首位突破1分38秒的車手。但維特爾很快就刷新了這一成績，RB8跑出額外0.2秒的優勢登頂。漢密爾頓也從首節的“晉級驚魂”中迅速復蘇，1分38秒整將邁凱輪送入了前三。

    舒馬赫是最後登場的車手，1分38秒436幫助梅賽德斯車手暫居第7。最後3分鐘見證了第二節排位賽的衝刺時間，除了維特爾之外的車手全部亮相。然而出人意料，紅牛二隊的裏卡多因為變速箱問題最後時刻停在了賽道邊，觸發了賽道黃旗。所有車手的成績都受到了影響。巴頓或許是受到牽連最直接的受害者，1分38秒441將巴頓擋在前十開外，而舒馬赫則驚險地以第10位晉級第三節，兩人的圈速僅相差0.01秒。最終，巴頓、佩雷茲、小林可夢偉、迪-雷斯塔、馬爾多納多、裏卡多和維爾格尼被淘汰出局。

　　第三節排位賽：韋伯最後時刻閃光PK掉隊友 紅牛連續第二站鎖定頭排

    最後10位的爭奪由梅賽德斯的兩位車手領銜，有趣的是，羅斯伯格和舒馬赫都在維修區出口線上停留了數十秒。出場圈，漢密爾頓輕鬆超越韋伯尋找自己的節奏。兩輛法拉利成為最早樹立標桿的車手，阿隆索憑藉著第二計時段的全場最快跑出1分37秒667暫時領先，馬薩沒能跟隨隊友的腳步突破1分38秒。韋伯拍馬趕到，以0.1秒之差稍遜阿隆索。漢密爾頓的節奏依然並不順暢，前輪輕微鎖死讓小漢的圈速停留在1分38秒034。維特爾在第一輪試跑中最後登場，1分37秒316成功幫助RB8奪取領先。

    有趣的是，舒馬赫、羅斯伯格和胡肯伯格在首輪試跑中都沒有做出完整的計時圈。韋伯在第二計時點跑出了全場最快，幫助澳大利亞人以0.07秒的優勢刷新隊友的成績奪取首位。漢密爾頓也憑藉著衝刺上到第3位，儘管未能挑戰兩輛紅牛但顯然第二二排已經是邁凱輪今天能夠挑戰的最好位置。阿隆索在F2012上找到的額外0.1秒並不足以讓他挑戰前三，令人意外的是維特爾在最後衝刺中似乎遇到了麻煩，雖然在第三段他的速度無人能敵，但由於沒有刷新自己的最好成績，只能屈居隊友之後收穫第2。

    最終，紅牛車手韋伯以0.07秒戰勝隊友取得桿位，維特爾屈居第二。這是紅牛繼日本站之後再次包攬頭排。漢密爾頓位居第三，阿隆索、萊科寧、馬薩、格羅斯讓、胡肯伯格、羅斯伯格和舒馬赫分居4至10位。北京時間明天下午2點，F1韓國大獎賽將進入正式比賽的爭奪。