北京時間9月23日，F1新加坡分站正賽結束，經過了兩次安全車出動，維特爾在2小時的比賽中拿下了分站冠軍，桿位發車的漢密爾頓因賽車故障退出。

    漢密爾頓發車守住第一 馬爾多納多被連續超越

    紅牛熄滅，24位車手同時出發漢密爾頓發車十分出色，他順利守住了第一的位置，馬爾多納多雖然也有不錯的發車，但在1號彎之後被小漢擋住了去路，結果他被維特爾及巴頓先後超越，而阿隆索僅能繼續守在第五位。

[高清組圖]F1新加坡站維特爾奪冠阿隆索第三

    在後面，馬薩與佩特洛夫的賽車都有不同程度的損壞，兩人都馬上在第二圈進入維修區更換前翼。第2圈，漢密爾頓跑出1分56秒779的最快圈速，他領先第二位的維特爾1.5秒，第三到第十的車手為：巴頓、馬爾多納多、阿隆索、迪雷斯塔、韋伯、格羅斯讓、羅斯伯格、舒馬赫。

    韋伯第9圈率先進站 領先集團完成進站

    維特爾並沒有示弱，他在第3圈跑出1分56秒187的最快圈速，法拉利馬薩目前排在第二十四位，他在第4圈跑出1分55秒664的最快圈速，路特斯的萊科寧暫時排在第十一位，他仍然需要努力。

    由於新加坡的街道賽道超車點十分少，因此，比賽初段還是比較平淡，似乎有車手開始改變策略，韋伯在第9圈率先進站，他進站之前排在第九位，出站之後，澳大利亞人列第二十位。

    第10圈，漢密爾頓領先第二位的漢密爾頓2.7秒，這時維特爾也進站了，這位衛冕世界冠軍車手用上了軟胎，出站之後，他暫時排在第十二位。

    第12圈，阿隆索也進站了，他同樣是使用軟胎，同一圈進站的還有舒馬赫、裏卡多等車手。阿隆索完成進站之後排在第十二，舒馬赫則在第十八。

    在前面，維特爾超過了萊科寧上升到第七位，1圈之後，漢密爾頓也進站了，他把領先的位置交給了隊友巴頓，而馬爾多納多則上升到第二位。第15圈，領先集團的車手都完成了進站，漢密爾頓繼續守在

    第一，維特爾第二，巴頓第三。

    第19圈，只有卡斯基揚沒有完成第一次進站，前十位車手為：漢密爾頓、維特爾、巴頓、馬爾多納多、阿隆索、迪雷斯塔、韋伯、羅斯伯格、格羅斯讓、舒馬赫。

    漢密爾頓賽車故障退出 維特爾暫時領先

    第23圈，領先的漢密爾頓賽車突然慢了下來，他把賽車開到了賽道外的地方，維特爾趁此機會完成了超越，紅牛車手暫時領先了，從現場傳來的消息指出，漢密爾頓賽車的變速箱故障了，他只能退出了，邁凱輪還剩下巴頓在努力，他暫時落後維特爾3.4秒在第二位。

    第28圈，第六位的韋伯第二次進站，隨後馬爾多納多、阿隆索等車手出進站了。回到賽道上，馬爾多納多在第六，阿隆索第七，韋伯第十一。目前排名前十的車手為：維特爾、巴頓、迪雷斯塔、羅斯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多、阿隆索、舒馬赫、萊科寧、胡肯伯格。

    卡斯基揚引發安全車 馬爾多納多退賽

    第33圈，卡斯基揚發生了撞車意外，賽車的右前輪飛了出來，他退出比賽，賽會出動安全車，趁這個機會，維特爾和巴頓兩位領先的車手馬上抓住時間進站，其他的車手也趕時完成第二次進站。

    安全車開始帶領比賽，工作人員則在收拾賽車的碎片，目前前十位車手為：維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、胡肯伯格、韋伯、佩雷茲、羅斯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多，顯然，馬外匯資金我納多是這一次安全車出動的受害者。

    在安全車帶領的情況下，威廉姆斯車隊告訴馬爾多納多，他的賽車有問題必須退出比賽，結果委內瑞拉人把賽車開回維修區，他退出了。第38圈，安全車回到維修區，比賽恢復。

    比賽恢復中游上演超車大戰 舒馬赫意外退出

    第38圈，比賽恢復之後，紅牛的韋伯抓住機會完成了對胡肯伯格的超越，他上升到第五位，在後面，舒馬赫、格羅斯讓、羅斯伯格都先後超過了佩雷茲。

    第40圈，舒馬赫與維爾格尼發生了碰撞，結果兩位車手都退出了比賽，由於意外的出現，安全車再次出動，從慢鏡關看到，舒馬赫的賽車剎車似乎有問題，他狠狠地撞上了紅牛二隊的賽車。趁著安分車再次出動，韋伯等車手完成第三次進站。

    目前排名前十車手為：維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、格羅斯讓、萊科寧、裏卡多、小塞納、馬薩。

    比賽恢復維特爾繼續領先 馬薩超越小塞納

    第43圈，安全車再次回到維修區，比賽恢復，維特爾繼續領先，在後面，馬薩挑戰第9位的小塞納，巴西人十分輕鬆就成功超過了同胞，在前面，維特爾于第44圈跑出1分53秒302的最快圈速，但很快，巴頓以1分53秒060做出了回應，兩人目前相差1.8秒。

    巴頓開始不斷加速，他與維特爾之間的差距開始減少，而阿隆索在第三位落後第二位6.6秒，對法拉利車手來説，要爭奪冠軍應該是不太可能了。在中游，格羅斯讓與隊友萊科寧走到了一起，而佩雷茲與胡肯伯格也在爭奪。

    維特爾拿下新加坡站冠軍 巴頓阿隆索登上領獎臺

    第51圈，維特爾憑藉之前一圈跑出1分52秒134的最快圈速拉開領先優勢為2.7秒，在中下游的爭奪仍舊激烈，小林可夢偉和胡肯伯格都進站了，索伯車手換上了一個新前翼。

    第52圈，胡肯伯格跑出1分51秒033的最快圈速，目前前十車手為：維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、萊科寧、格羅斯讓、馬薩、裏卡多、小塞納。

    第55圈，韋伯超過了小塞納上升到第十位，澳大利亞人有機會獲得一個寶貴的積分。第57圈，維特爾領先巴頓6.7秒，巴頓似乎也沒有打算要再加速了，而在後面幾位車手之間的差距也比較大，反而是韋伯與裏卡多爭奪第九位最為激烈。

    最終，維特爾抓住了漢密爾頓賽車故障的機會收穫一個分站冠軍，巴頓亞軍，阿隆索穩定獲得第三名。