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北京時間9月23日,F1新加坡分站正賽結束,經過了兩次安全車出動,維特爾在2小時的比賽中拿下了分站冠軍,桿位發車的漢密爾頓因賽車故障退出。
漢密爾頓發車守住第一 馬爾多納多被連續超越
紅牛熄滅,24位車手同時出發漢密爾頓發車十分出色,他順利守住了第一的位置,馬爾多納多雖然也有不錯的發車,但在1號彎之後被小漢擋住了去路,結果他被維特爾及巴頓先後超越,而阿隆索僅能繼續守在第五位。
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在後面,馬薩與佩特洛夫的賽車都有不同程度的損壞,兩人都馬上在第二圈進入維修區更換前翼。第2圈,漢密爾頓跑出1分56秒779的最快圈速,他領先第二位的維特爾1.5秒,第三到第十的車手為:巴頓、馬爾多納多、阿隆索、迪雷斯塔、韋伯、格羅斯讓、羅斯伯格、舒馬赫。
韋伯第9圈率先進站 領先集團完成進站
維特爾並沒有示弱,他在第3圈跑出1分56秒187的最快圈速,法拉利馬薩目前排在第二十四位,他在第4圈跑出1分55秒664的最快圈速,路特斯的萊科寧暫時排在第十一位,他仍然需要努力。
由於新加坡的街道賽道超車點十分少,因此,比賽初段還是比較平淡,似乎有車手開始改變策略,韋伯在第9圈率先進站,他進站之前排在第九位,出站之後,澳大利亞人列第二十位。
第10圈,漢密爾頓領先第二位的漢密爾頓2.7秒,這時維特爾也進站了,這位衛冕世界冠軍車手用上了軟胎,出站之後,他暫時排在第十二位。
第12圈,阿隆索也進站了,他同樣是使用軟胎,同一圈進站的還有舒馬赫、裏卡多等車手。阿隆索完成進站之後排在第十二,舒馬赫則在第十八。
在前面,維特爾超過了萊科寧上升到第七位,1圈之後,漢密爾頓也進站了,他把領先的位置交給了隊友巴頓,而馬爾多納多則上升到第二位。第15圈,領先集團的車手都完成了進站,漢密爾頓繼續守在
第一,維特爾第二,巴頓第三。
第19圈,只有卡斯基揚沒有完成第一次進站,前十位車手為:漢密爾頓、維特爾、巴頓、馬爾多納多、阿隆索、迪雷斯塔、韋伯、羅斯伯格、格羅斯讓、舒馬赫。
漢密爾頓賽車故障退出 維特爾暫時領先
第23圈,領先的漢密爾頓賽車突然慢了下來,他把賽車開到了賽道外的地方,維特爾趁此機會完成了超越,紅牛車手暫時領先了,從現場傳來的消息指出,漢密爾頓賽車的變速箱故障了,他只能退出了,邁凱輪還剩下巴頓在努力,他暫時落後維特爾3.4秒在第二位。
第28圈,第六位的韋伯第二次進站,隨後馬爾多納多、阿隆索等車手出進站了。回到賽道上,馬爾多納多在第六,阿隆索第七,韋伯第十一。目前排名前十的車手為:維特爾、巴頓、迪雷斯塔、羅斯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多、阿隆索、舒馬赫、萊科寧、胡肯伯格。
卡斯基揚引發安全車 馬爾多納多退賽
第33圈,卡斯基揚發生了撞車意外,賽車的右前輪飛了出來,他退出比賽,賽會出動安全車,趁這個機會,維特爾和巴頓兩位領先的車手馬上抓住時間進站,其他的車手也趕時完成第二次進站。
安全車開始帶領比賽,工作人員則在收拾賽車的碎片,目前前十位車手為:維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、胡肯伯格、韋伯、佩雷茲、羅斯伯格、格羅斯讓、馬爾多納多,顯然,馬外匯資金我納多是這一次安全車出動的受害者。
在安全車帶領的情況下,威廉姆斯車隊告訴馬爾多納多,他的賽車有問題必須退出比賽,結果委內瑞拉人把賽車開回維修區,他退出了。第38圈,安全車回到維修區,比賽恢復。
比賽恢復中游上演超車大戰 舒馬赫意外退出
第38圈,比賽恢復之後,紅牛的韋伯抓住機會完成了對胡肯伯格的超越,他上升到第五位,在後面,舒馬赫、格羅斯讓、羅斯伯格都先後超過了佩雷茲。
第40圈,舒馬赫與維爾格尼發生了碰撞,結果兩位車手都退出了比賽,由於意外的出現,安全車再次出動,從慢鏡關看到,舒馬赫的賽車剎車似乎有問題,他狠狠地撞上了紅牛二隊的賽車。趁著安分車再次出動,韋伯等車手完成第三次進站。
目前排名前十車手為:維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、格羅斯讓、萊科寧、裏卡多、小塞納、馬薩。
比賽恢復維特爾繼續領先 馬薩超越小塞納
第43圈,安全車再次回到維修區,比賽恢復,維特爾繼續領先,在後面,馬薩挑戰第9位的小塞納,巴西人十分輕鬆就成功超過了同胞,在前面,維特爾于第44圈跑出1分53秒302的最快圈速,但很快,巴頓以1分53秒060做出了回應,兩人目前相差1.8秒。
巴頓開始不斷加速,他與維特爾之間的差距開始減少,而阿隆索在第三位落後第二位6.6秒,對法拉利車手來説,要爭奪冠軍應該是不太可能了。在中游,格羅斯讓與隊友萊科寧走到了一起,而佩雷茲與胡肯伯格也在爭奪。
維特爾拿下新加坡站冠軍 巴頓阿隆索登上領獎臺
第51圈,維特爾憑藉之前一圈跑出1分52秒134的最快圈速拉開領先優勢為2.7秒,在中下游的爭奪仍舊激烈,小林可夢偉和胡肯伯格都進站了,索伯車手換上了一個新前翼。
第52圈,胡肯伯格跑出1分51秒033的最快圈速,目前前十車手為:維特爾、巴頓、阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、萊科寧、格羅斯讓、馬薩、裏卡多、小塞納。
第55圈,韋伯超過了小塞納上升到第十位,澳大利亞人有機會獲得一個寶貴的積分。第57圈,維特爾領先巴頓6.7秒,巴頓似乎也沒有打算要再加速了,而在後面幾位車手之間的差距也比較大,反而是韋伯與裏卡多爭奪第九位最為激烈。
最終,維特爾抓住了漢密爾頓賽車故障的機會收穫一個分站冠軍,巴頓亞軍,阿隆索穩定獲得第三名。