F1世界一級方程式大獎賽迎來了史上第一位中國賽車手。在6日舉行的新聞發佈會上，西班牙HRT車隊宣佈，25歲的中國上海籍車手馬青驊將作為正選車手，代表該隊征戰2013年度的F1賽事。

　　對於中國人而言，F1是一項既熟悉又陌生的運動。熟悉是因為舒馬赫、漢密爾頓等車手的大名經常在我們耳邊響起；陌生是因為它好像離我們現實有點遠？那麼，要成為一個F1車手，到底有多難呢？

　　身體要求

　　脖子要承受20輛車的重量

　　有人會認為賽車手只是開著車子繞圈，體能需求不高，但實際上恰恰相反，一名出色的賽車手首先是體魄最強健的運動員。

　　由於離心力的作用，每次轉彎時，車手的頸部必須承受4個G(G:重力)的橫向離心力，剎車時往前的減速離心力更一度超過5個G。這是什麼樣的概念？比如説一個車手的腦袋有7公斤重，那麼在過彎時就會有35公斤的力量把他的腦袋往一側拉！如此算來，以每場比賽58圈計算，每圈有13個彎，這意味著這位車手的頸部必須在每場比賽中，承受總共26390公斤的離心力。而一輛轎車的平均凈重不過在1000到1200公斤之間，那也就意味著他的頸部所承受的重量相當於20輛轎車的總重量。

　　賽車手並不是四肢發達頭腦簡單的動物。除了優於常人的體魄，車手的大腦也要時刻保持緊張狀態。因為過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，大腦供血不足，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力，以最快的速度處理信息。

　　金錢要求

　　每次參賽家裏就少一套房

　　在馬青驊15歲後，其父母馬強雲夫婦每個週末去學校接兒子，連夜打“飛的”去珠海練車，週日晚上再回上海。“半小時一節的訓練課需要1500港幣，青驊一天練8節。按當時的匯率，一天的練車費接近15000元，加上來回機票、食宿，去一次要3萬”。

　　還有一些額外的費用更是高得嚇人。為了達到訓練效果，青驊在賽道上要開到極速，這種情況下非常容易發生碰撞，“我記得他在珠海賽道最後一個彎的極速是148碼，青驊在這個彎撞過兩次，前後共賠了50萬。”馬強雲還清楚地記得，第二次撞完後，兒子低聲跟媽媽説“你要準備幾十萬啊”。媽媽的第一反應是：我們家沒有印鈔機。

　　馬強雲後來算過一筆賬，他跟青驊説：“你每次去參加比賽，我就得少掉一套房子。”