北京時間11月6日，西班牙HRT車隊正式宣佈，上海籍車手馬青驊作為正選車手，將代表西班牙HRT車隊征戰2013年度F1賽事。這一決定彌補了此前從未有中國車手征戰F1的空白。

    事實上，在馬青驊之前，有四位來自中國的車手曾無限接近這個目標，然而因為各種內因外因卻未能與F1車隊簽約。與越來越多非中國傳統項目一樣，近些年來，一些中國車手與F1的關係正越走越近。終於，馬青驊為中國人完成了這個夢想。

[高清組圖]馬青驊將作為正選車手參加2013年F1賽事

    首先值得一提的是李英健，作為香港首席車方程式賽車手，李英健出生於1976年9月2日。憑藉俊朗的外形和其與生俱來的賽車天賦，曾被稱為"港版舒馬赫"。 1989年 。李英健第一次參加比賽是在13歲的時候，他的天賦以及對賽車的無限熱情很快被發掘。從1990年成為最優秀的卡丁車手，李英健在他的整個賽車生涯中取得了一系列的輝煌成績。從1997年開始他把所有的精力都投入了賽車中。2005年4月，李英健和F1米納迪車隊簽約，成為F1試車手，曾經測試過米納迪F1賽車。

    作為荷蘭籍華裔車手，董荷斌曾經代表中國隊參加了A1大獎賽。2010年，董荷斌加入雷諾車隊，成為車隊第三車手，參加GP2比賽。然而，董荷斌沒能參加F1試車和比賽，他完成過F1賽車試駕，並有著不錯的成績。2009年11月4日 代表中國隊首次出戰ROC國家盃的韓寒和董荷斌給中國賽車帶來不小的驚喜，他們先是從死亡之組中力壓實力強大的芬蘭隊獲得四強席位，隨後在半決賽中以1：2的微弱劣勢敗給由巴頓領銜的英國隊。

    江騰一于1985年在上海出生，1998年當時13歲的他發現了自身具備的賽車手潛質，於是開始了他的卡丁車生涯，在當時他就已經被預言會成為一名成功的天才車手。江騰一的技術有了出人意料的長足進步，在中國和意大利的人氣也越來越旺。2002年，17歲的江騰一赴德國開始寶馬車隊的試訓。2003年參加大眾方程式F3比賽。2004年他開始參加雷諾方程式賽車，2006年代表中國參加A1大獎賽。江騰一一直被大家看好有機會征戰F1賽場，而他自己也一直夢想著成為F1車手，但遺憾的是這個美夢未能成真。

    還有27歲的程叢夫，他可以説是中國年輕人的楷模。他出生於一個受人尊敬的北京家庭，曾就讀于英國牛津大學汽車工程專業。講得一口流利英文的他外形俊秀陽光，引人好感。他曾經在卡丁車賽場獲得無數冠軍，2001年成為英格蘭福特方程式提姆車隊的車手，是中國內地第一個走出國門加盟歐洲方程式車隊的車手。他還是中國賽車歷史上第一位參加德國房車賽的車手、第一個參加勒芒24小時耐力賽的車手。2003年，程叢夫作為邁凱輪F1車隊車手發展計劃的一部分，受到邁凱輪F1車隊的支持。遺憾的是，他並沒有實際進入邁凱輪車隊試車和參賽，當時他參加的只是F3比賽。

    2012年4月5日，HRT車隊宣佈中國籍車手馬青驊加入車隊的年輕車手發展計劃。7個月後，HRT就宣佈馬青驊通過了一系列測試，並將與他簽約。在F1中國大獎賽落後上海八年後，本土車手馬青驊為中國人填補了這一領域的空白。