F1迎來首位中國人

　　F1世界一級方程式大獎賽迎來了史上第一位中國賽車手。在昨日舉行的新聞發佈會上，西班牙HRT車隊宣佈，25歲的中國上海籍車手馬青驊將作為正選車手，代表該隊征戰2013年度的F1賽事。

　　1987年12月出生在上海的馬青驊，從小就熱愛賽車運動，12歲時即獲得全國卡丁車青少年組冠軍。17歲時以全勝戰績獲得2004年亞洲康巴斯方程式錦標賽總冠軍。此後，從初級方程式到中級方程式，再到F3、GP2、A1等各種級別的賽事，馬青驊一步步走向F1。

　　馬青驊紮實的基本功、良好的身體素質以及沉穩的性格，引起了F1車隊的注意。今年３月，馬青驊作為西班牙HRT車隊“青年車手培訓計劃”的一員參加了培訓，並於4月正式加盟HRT車隊，成為該車隊試車手。隨後在英國銀石賽道、意大利蒙扎賽道和新加坡參加了F1練習賽。

　　馬青驊：追夢第一步

　　在新聞發佈會上，馬青驊説：“今天對我而言是一個重要的日子，F1生涯從今天真正開始。賽車運動賦予我生命，而F1是我追夢開始的第一步。我很高興，也很驕傲能代表中國出戰F1。今天是一個新的起點，我將在未來頑強拼搏，為家鄉、為中國贏得榮譽。”

　　他還表示，非常願意將自己在Ｆ１的首秀放在上海，但具體還要看車隊安排，“對我來説，之後的每一次訓練、試車都非常重要”。

　　F1為何選擇馬青驊？

　　當馬青驊橫空出世之時，每個人都懷有這樣一個疑問——F1為何選擇馬青驊？

　　最初的熱愛 來自卡丁車

　　幾乎全部F1賽車手的第一步都是從卡丁車開始的，馬青驊也不例外。馬青驊的父親馬強雲曾是一家國營公司的司機。這讓馬青驊比同齡孩子更早接觸到汽車。7歲時，父親帶他玩卡丁車，從此他就愛上了這項娛樂。從8歲到12歲，幾乎每個週末，馬青驊都要在父母陪伴下，經過來回四個多小時的路程，趕去卡丁車場訓練。12歲時，馬青驊獲得全國卡丁車青少年組冠軍。

　　在2004年參加了雷諾亞洲方程式比賽後，17歲的馬青驊第一次在心裏明確了要成為一名職業車手的目標。

　　燒錢500萬 沒錢別想玩賽車

　　賽車比任何運動都要燒錢。中國著名車手程叢夫高中時被父親送去意大利和英國學賽車，培養費不少於700萬人民幣，而馬青驊的家庭也為他的夢想進行了全力支持。馬青驊的母親説：“在2005年進入A1之前，至少花費了500萬為兒子圓夢。”

　　賽車手在成名之前由於沒有贊助商，花錢就如流水一般。除了賽車的各種費用需要自己承擔之外，其他花費比如説參賽費、旅行費都需要自己支出。馬強雲後來開著一家進口車維修廠，支撐馬青驊練車的費用。有時，馬強雲指著口袋，説，“錢不多了，今天少跑兩圈吧。”馬青驊媽媽強調自己的家庭不是人們猜測的富豪，“我們不是少爺開車。”

　　天賦和贊助 一個都不能少

　　馬青驊之前，多名中國車手也曾接近F1。2003年，北京車手程叢夫成為邁凱輪車手培訓項目的成員；2005年初，中國香港車手李英健與米納爾迪車隊接洽，最終未果；2007年，寶馬車隊宣佈荷蘭籍華裔車手董荷斌成為官方試車手。

　　要想成為F1車手，天賦和商業價值往往起決定作用，漢密爾頓和佩德羅夫就是最佳例子。前者因為不凡天賦在十多歲就被邁凱輪看中，而後者則擁有俄羅斯總統這樣的支持者。

　　相比其他能力相當的車手，馬青驊更加幸運。首先，馬青驊出現在F1擴軍之後，F1齣現多支平民車隊。其次，作為一支2010年才參加F1的小車隊，西班牙HRT車隊糟糕的戰績也給了馬青驊躍上F1正賽的機會——該車隊本賽季至今未能取得積分，兩名車手德拉羅薩和卡斯基延的表現不能讓車隊滿意，加上車隊希望借助馬青驊在中國找到贊助商，於是敲定了2013年用馬青驊替換卡斯基延的計劃。

　　HRT車隊看好的不僅是馬青驊個人，更是整個中國大市場。