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F1迎來首位中國人
F1世界一級方程式大獎賽迎來了史上第一位中國賽車手。在昨日舉行的新聞發佈會上,西班牙HRT車隊宣佈,25歲的中國上海籍車手馬青驊將作為正選車手,代表該隊征戰2013年度的F1賽事。
1987年12月出生在上海的馬青驊,從小就熱愛賽車運動,12歲時即獲得全國卡丁車青少年組冠軍。17歲時以全勝戰績獲得2004年亞洲康巴斯方程式錦標賽總冠軍。此後,從初級方程式到中級方程式,再到F3、GP2、A1等各種級別的賽事,馬青驊一步步走向F1。
馬青驊紮實的基本功、良好的身體素質以及沉穩的性格,引起了F1車隊的注意。今年3月,馬青驊作為西班牙HRT車隊“青年車手培訓計劃”的一員參加了培訓,並於4月正式加盟HRT車隊,成為該車隊試車手。隨後在英國銀石賽道、意大利蒙扎賽道和新加坡參加了F1練習賽。
馬青驊:追夢第一步
在新聞發佈會上,馬青驊説:“今天對我而言是一個重要的日子,F1生涯從今天真正開始。賽車運動賦予我生命,而F1是我追夢開始的第一步。我很高興,也很驕傲能代表中國出戰F1。今天是一個新的起點,我將在未來頑強拼搏,為家鄉、為中國贏得榮譽。”
他還表示,非常願意將自己在F1的首秀放在上海,但具體還要看車隊安排,“對我來説,之後的每一次訓練、試車都非常重要”。
F1為何選擇馬青驊?
當馬青驊橫空出世之時,每個人都懷有這樣一個疑問——F1為何選擇馬青驊?
最初的熱愛 來自卡丁車
幾乎全部F1賽車手的第一步都是從卡丁車開始的,馬青驊也不例外。馬青驊的父親馬強雲曾是一家國營公司的司機。這讓馬青驊比同齡孩子更早接觸到汽車。7歲時,父親帶他玩卡丁車,從此他就愛上了這項娛樂。從8歲到12歲,幾乎每個週末,馬青驊都要在父母陪伴下,經過來回四個多小時的路程,趕去卡丁車場訓練。12歲時,馬青驊獲得全國卡丁車青少年組冠軍。
在2004年參加了雷諾亞洲方程式比賽後,17歲的馬青驊第一次在心裏明確了要成為一名職業車手的目標。
燒錢500萬 沒錢別想玩賽車
賽車比任何運動都要燒錢。中國著名車手程叢夫高中時被父親送去意大利和英國學賽車,培養費不少於700萬人民幣,而馬青驊的家庭也為他的夢想進行了全力支持。馬青驊的母親説:“在2005年進入A1之前,至少花費了500萬為兒子圓夢。”
賽車手在成名之前由於沒有贊助商,花錢就如流水一般。除了賽車的各種費用需要自己承擔之外,其他花費比如説參賽費、旅行費都需要自己支出。馬強雲後來開著一家進口車維修廠,支撐馬青驊練車的費用。有時,馬強雲指著口袋,説,“錢不多了,今天少跑兩圈吧。”馬青驊媽媽強調自己的家庭不是人們猜測的富豪,“我們不是少爺開車。”
天賦和贊助 一個都不能少
馬青驊之前,多名中國車手也曾接近F1。2003年,北京車手程叢夫成為邁凱輪車手培訓項目的成員;2005年初,中國香港車手李英健與米納爾迪車隊接洽,最終未果;2007年,寶馬車隊宣佈荷蘭籍華裔車手董荷斌成為官方試車手。
要想成為F1車手,天賦和商業價值往往起決定作用,漢密爾頓和佩德羅夫就是最佳例子。前者因為不凡天賦在十多歲就被邁凱輪看中,而後者則擁有俄羅斯總統這樣的支持者。
相比其他能力相當的車手,馬青驊更加幸運。首先,馬青驊出現在F1擴軍之後,F1齣現多支平民車隊。其次,作為一支2010年才參加F1的小車隊,西班牙HRT車隊糟糕的戰績也給了馬青驊躍上F1正賽的機會——該車隊本賽季至今未能取得積分,兩名車手德拉羅薩和卡斯基延的表現不能讓車隊滿意,加上車隊希望借助馬青驊在中國找到贊助商,於是敲定了2013年用馬青驊替換卡斯基延的計劃。
HRT車隊看好的不僅是馬青驊個人,更是整個中國大市場。