北京時間7月31日，2011賽季F1匈牙利大獎賽結束正式比賽爭奪。在職業生涯首冠的福地亨格羅寧，巴頓用一個漂亮的分站冠軍完成了個人職業生涯的第200場比賽，這也是繼加拿大之後巴頓賽季第二冠。桿位起步的維特爾落後3.5秒衝線屈次席，阿隆索第三，漢密爾頓、韋伯、馬薩、迪-雷斯塔、布艾米、羅斯伯格和阿古爾蘇拉裏分居4至10位。一度領跑的漢密爾頓因為一次錯誤的換胎和通過維修區受罰痛失冠軍。老將舒馬赫因為變速箱故障中途退出比賽。

　　天氣情況給所有車手出了第一個難題，比賽開始前發車區飄起了小雨，車隊不得不選擇中性胎起步，然而在賽道的遠端有些路段賽道表面卻可以跑幹胎，同時這也增加了發車的懸念。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發車的維特爾成功守住第一彎，將兩輛邁凱輪成功擋在身後。巴頓向隊友漢密爾頓發起了猛攻，曾經在匈牙利摘得職業生涯首冠的巴頓進入第2彎時搶得內線，但是小漢做出了激進的防守。兩人保持位置駛過三號彎。後方兩輛法拉利被梅賽德斯雙雄雙雙超越，羅斯伯格升到第4，舒馬赫也向隊友小小施壓，但是第5位已經是非常出色的起步。落到梅賽德斯身後的阿隆索終於在第2圈走外線超越了輪胎非常掙扎的舒馬赫。

　　在濕地條件下佔優的漢密爾頓向維特爾連續發起攻擊，兩人的差距不到1秒。對於紅牛來説更糟糕的是，查理-懷汀在此時激活了DRS。第4圈，漢密爾頓在2號彎搶到了內線，但是頑強的維特爾守住了3號彎搶回第1。此前已經連續超越舒馬赫和羅斯伯格的阿隆索滑出了賽道，丟失了一個位置下滑到第5。第5圈，維特爾在2號彎錯過了剎車點，這次側滑讓漢密爾頓實現了超越，並且迅速拉開差距2秒以上，顯然此前紅牛一直在艱難地防守著圈速更佔優勢的邁凱輪。與此同時，韋伯超越輪胎非常艱難的舒馬赫上到第7位。

　　第7圈，阿隆索再次犯錯衝出賽道，這讓隊友馬薩找到機會上到第5位，並且開始迅速追近前車羅斯伯格。然而巴西人緊接著也犯了同樣的錯誤，甚至馬薩一度陷入了緩衝區，稍稍撞壞了F150的尾翼。混亂的賽道狀況幫助阿隆索接近羅斯伯格並且實現了超越。第9圈，隨著賽道逐漸變幹，更換幹胎的時機出現。維特爾漸漸開始追近漢密爾頓，隊友韋伯在第11圈率先進站換上幹胎，同時還有馬薩、佩特羅夫和巴裏切羅。出站後的韋伯面臨著非常困難的環境，他的輪胎抓地力明顯不足，儘管如此，巴頓仍然選擇了跟進，2006年這位前世界冠軍曾經在相同情況贏下了個人職業生涯的首冠，他顯然願意進行賭博。第13圈，漢密爾頓領銜前排車手集體進站，而選擇留在賽道上的舒馬赫取得了領跑的位置。他阻擋了身後的漢密爾頓，小漢剛剛換上了一套全新的超軟胎，舒馬赫的阻擋讓他稍稍損失了一些時間。在他身後，巴頓憑藉早進站的優勢追到了維特爾身後，並且在第14圈利用輪胎更多的抓地力實現超越上到第2，兩輛邁凱輪會師1-2。同樣早進站的韋伯也實現了對阿隆索的超越，輪胎工作狀態更佳的澳大利亞輕鬆上到第4。在第一次換胎的時機中，提前進站的車手顯然從中得益。

　　第24圈，漢密爾頓的後胎過熱，這直接讓身後的隊友開始追近。但是賽道上出現了更驚人的一幕，完成進站的海德菲爾德在出站口引擎起火，大火熊熊蔓延到了車手座艙，海德菲爾德未等工作人員到場率先自救跳出賽車。在大火被撲滅前，雷諾賽車小範圍發生了爆炸。賽會在1號彎路段出示黃旗處理這起維修區出口的事故，韋伯、阿隆索選擇在此時進站，漢密爾頓也在第27圈跟進。接著是巴頓和維特爾，維特爾是前三車手中最晚進站的，除了被隊友韋伯追近之外，他沒有任何損失。令人奇怪的是，舒馬赫在第二次進站後選擇了換上軟胎，此後他的賽車與馬薩相擦打滑，由於變速箱故障他無奈提前退出了比賽。僅僅10圈之後，維修區又見阿隆索的身影，遲遲無法超越韋伯讓他選擇改變戰術，提前第三次進站借此超越兩輛紅牛。果然，阿隆索飆出最快圈領先前車一圈3秒以上，而維特爾則開始遭遇後胎的衰竭。第40圈和42圈，紅牛做出回應但選擇了不同於法拉利的策略，韋伯和維特爾先後換上軟胎。領跑的漢密爾頓則堅持超軟胎，擁有巨大領先優勢的漢密爾頓可以選擇低風險的策略，但是為了確保至少有一輛賽車可以匹敵紅牛的策略，邁凱輪在第43圈召進巴頓時換上了軟胎，他仍然保持著第2。於是，前5位車手有兩種不同的輪胎選擇，而誰將笑到最後仍然是未知數。

　　第45圈，在軟胎上找到了更多速度的維特爾在1號彎果斷超越阿隆索升至第3位。第47圈，賽道部分路段出現陣雨。漢密爾頓的MP4-26在賽道上180度打滑，在後車不斷駛過的賽道上小漢當即調頭，他阻擋了後車的前進但是仍然成功回到了比賽中，然而隊友巴頓借此機會完成超越隊友上到首位，兩輛邁凱輪身後就是維特爾。阿隆索此時進站換上軟胎，出站後下滑到第5位。由於賽道因為下雨降溫，巴頓的軟胎受到了漢密爾頓的強力挑戰。第51圈，巴頓在2號彎衝出賽道被小漢超越，但是下一圈兩人在1號彎展開激烈爭奪，巴頓的反超沒有成功。賽道上雨勢突然加大，維特爾先後在兩個彎角打滑，羅斯伯格、韋伯選擇此時進站換上了中性胎。而剛剛完成超越的漢密爾頓也在此時跟進選擇了中性胎。但是中性胎的選擇看起來未必正確，僅僅2圈賽道就開始變幹，韋伯再次進站換回軟胎，而漢密爾頓因為圈速落後被身後的阿隆索超越。更糟糕的是，因為在賽道上阻擋後車調頭的危險動作，小漢被罰通過維修區。

　　堅持在賽道上的巴頓和維特爾保持領先。第55圈，漢密爾頓首先進站換回軟胎。在小漢再次進站受罰前，韋伯開始狂飆圈速借此成功阻擋了受罰出站後的邁凱輪，後者因此下滑到第6位。一次打滑，一次錯誤的換胎，直接毀掉了漢密爾頓原本極有希望的冠軍，然而就此放棄絕對不是小漢的特色。第58圈，韋伯在發車區直道超越馬薩上到第4位，6號彎漢密爾頓過掉馬薩升到第5。第65圈，韋伯和漢密爾頓遭遇慢車陣，因為套圈時小林可夢偉的阻擋，小漢抓住機會超越韋伯最終位居第4。

　　至此，巴頓用一場精彩的勝利為夏休期前的最後一場比賽畫上了圓滿的句號。同樣受益於出色戰術獲得亞軍的維特爾則進一步拉開了積分榜的領先優勢，這無疑也是一個令他滿意的週末。接下來將是四週的夏休期，北京時間8月28日，F1將移師斯帕進入比利時站爭奪，歡迎到時繼續關注!