北京時間7月24日，2011賽季F1德國站在紐伯格林賽道結束正式比賽爭奪。邁凱輪車手漢密爾頓率先衝線贏得個人賽季第二個分站冠軍，阿隆索落後3.9秒位居次席，桿位韋伯再次因為糟糕的發車付出代價屈居第3。維特爾、馬薩、蘇蒂爾、羅斯伯格、舒馬赫、小林可夢偉和佩特羅夫分居4至10位。主場作戰的維特爾遺憾地本賽季首次沒能登上領獎臺，邁凱輪另一員大將巴頓因為液壓系統故障提前退出比賽。

　　山地中的紐伯格林在比賽前籠罩在雨霧中，發車區飄起了小雨，賽道溫度僅僅15攝氏度。然而所有前排車手仍然非常勇敢地選擇了軟胎起步。五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發車的韋伯延續著自己糟糕的起步表現，漢密爾頓輕鬆超越韋伯升到首位，看起來韋伯更注重防守自己的隊友維特爾。受到前車阻擋的維特爾受到兩輛法拉利的夾擊，被阿隆索超越。紅牛1號一度在2號彎角中找到機會反超，但是西班牙人沒有讓其如願以償。但是幹胎在雨中起步仍然是非常冒險的舉動，而法拉利一直面臨低溫下的輪胎升溫問題。第2圈，阿隆索稍稍偏離賽車線，一直緊追的維特爾抓住機會實現反超回到第3。

　　賽道中段，羅斯伯格受益於兩輛法拉利夾擊維特爾的纏鬥，一舉超越馬薩升至第5位。隊友舒馬赫，在3圈之後升到第8位，而邁凱輪巴頓則悲劇性地下滑到第10位。第3圈，DRS啟動，兩輛紅牛開始交替做出賽道的最快圈速，兩人的差距在1秒以內。隨著法拉利胎溫的上升，維特爾開始面臨阿隆索的巨大壓力。第8圈，阿隆索在發車直道利用KERS的優勢迅速接近紅牛輕鬆在1號彎實現超越拿回第3。更令人震驚的是，一向在比賽中以穩定著稱的維特爾在上坡的彎中打滑。由於他的輪胎在剎車時踩到了賽道外側的白線，紅牛賽車旋即發生90度旋轉滑向賽道外側，所幸衛冕世界冠軍救車及時，成功回到了賽道，然而這個失誤讓他損失了7秒。就在他的身後，馬薩效倣自己隊友的做法利用發車直道KERS的優勢艱難在一號彎超越羅斯伯格升到第5位。

　　領先集團也展開了前所未有的激烈爭奪。第12圈，追近至0.5秒的韋伯在15號彎向漢密爾頓動手，走內線完成超越。然而漢密爾頓絕對不會輕言放棄，邁凱輪很快利用發車直道的速度優勢實現反超。兩人之後幾個彎角的爭奪都沒有改變格局，反而讓後面的阿隆索看到了機會，法拉利已經追近至韋伯身後0.4秒。果然，阿隆索在14圈的1號彎向韋伯動手，澳大利亞人敏銳地在1號彎選擇延遲剎車守住了自己的位置。然而法拉利的比賽速度是如此令人印象深刻，馬薩在超越了羅斯伯格之後迅速追近前方的維特爾，差距只有0.4秒。同一時間，韋伯和羅斯伯格在第15圈首先進站更換軟胎，出站後韋伯位居第5，就在馬薩身後。第16圈，漢密爾頓、阿隆索和維特爾同時進站。出站後，韋伯利用早進站的優勢已經超越了小漢，前方是還未進站的馬薩。第17圈，馬薩進站，但是仍然有效地趕在了維特爾身前，兩人分居第8和第9位。

　　第21圈，馬薩和維特爾先後超越小林可夢偉和佩特羅夫上升兩位。後方的羅斯伯格和舒馬赫也跟進。不幸的是，舒馬赫在維特爾之前犯錯的彎角因為同樣的原因衝出了賽道，這導致他下滑到了第11位。然而幸運的是，前方的佩特羅夫和阿古爾蘇拉裏馬上進站，舒米得以重回第9。第24圈，巴頓完成他的首次進站，顯然他採用了和領先集團不同的進站策略，出站後跟在蘇蒂爾身後位居第9。第31圈，韋伯第2次進站換另一套軟胎，早進站意味著韋伯將在比賽最後階段面臨使用更長時間硬胎的局面。漢密爾頓下一圈跟進，韋伯就在維修區出口。兩人在一號彎展開激烈爭奪，韋伯稍稍在彎中佔優，但小漢絲毫不讓與紅牛發生直接碰擦，將韋伯逼上了草地。阿隆索是三人中最後進站的，西班牙人原本在出站後已經擁有了優勢，但是漢密爾頓以永不放棄的信念在2號彎完成了看似完全不可能的反超，從而取得了領先，並且很快刷新了最快圈速。至此，第二次進站以漢密爾頓完勝法拉利、紅牛戲劇性地改變了比賽格局。

　　然而邁凱輪馬上面臨著悲喜交加的時刻。第35圈，巴頓利用羅斯伯格偏離賽車線的機會實現超越升到第6位，下一個目標原本是前方賽車出現故障的維特爾。但是邁凱輪不得不召回巴頓的賽車，由於MP4-26遭遇了液壓系統故障，不得不提前退出德國站的比賽。第40圈，維特爾進站，馬薩在下一圈跟進，兩人的差距在進站後縮小到0.1秒。第48圈，佩特羅夫進站成為全場首個換上硬胎的車手，與此同時，維特爾開始刷新賽道的最快圈速。第51圈，漢密爾頓進站換上硬胎，很快硬胎在第二計時段讓小漢損失了0.7秒相對於阿隆索。後者晚了2圈才進站，但是進站圈被慢車的阻擋沒能讓他超越邁凱輪。而韋伯的軟胎不斷衰竭，想要反超的機會已經越來越小。果然在56圈完成最後一停之後澳大利亞人只能守在第3，這似乎就是今天最後的結果。比賽最後一圈，馬薩和維特爾同時進站換硬胎，馬薩在進站口稍稍有所遲疑，而紅牛的維修區團隊完勝法拉利，維特爾利用進站超越馬薩領先進入最後一圈的比賽，從而最終改變了第4名的歸屬。

　　最終，漢密爾頓憑藉著關鍵的起步和第二次進站時對韋伯的超越和阿隆索的防守成功抓住了個人本賽季的第二個分站勝利。而衝線後的阿隆索“彈盡糧絕”，只能“搭”韋伯的順風車才得以回到維修區領獎。一週之後F1就將移師布達佩斯進入匈牙利大獎賽的爭奪，歡迎到時關注!(cloverfor)