霍納：紅牛在阿布扎比動力損失過於明顯

體育資訊來源：央視網 2018年11月24日 18:57 A-A+
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　　央視網消息：紅牛車隊領隊霍納表示，由於動力損失過於明顯，即便紅牛賽車在亞斯碼頭賽道最後一個計時段能夠通過空氣動力學優勢追回一些成績，也無法彌補在第一個計時段損失掉的時間。

　　在週五第二次自由練習賽中，紅牛的賽車依舊在第三個計時段中刷出全場最快的紫色計時成績。一開始博塔斯以微弱的優勢領先兩台紅牛賽車，但最終紅牛賽車還是拿下了第二次自由練習賽的第一和第二。

　　亞斯碼頭碼頭賽道的第一和第二計時段非常依賴動力，第三計時段則對空氣動力學要求很高，紅牛在第三計時段領先對手的優勢非常明顯。在被問及動力赤字到底有多少時，霍納表示“真得很大”。

　　“賽車在最後一個計時段非常非常快，所以我們只有通過最後一個計時段的優勢來彌補直道上的損失，”霍納補充説，“令人鼓舞的事長距離的速度應該還是可以的。我們似乎沒有遇到梅賽德斯和法拉利抱怨的輪胎磨損過度的問題，”

　　明年相信紅牛的動力損失可能不會像今年這麼大，但霍納不能説本田已經在引擎研發方面取得了巨大的進展。

　　“我們現在的處境和四個月前差不多，我們看到了他們取得了令人鼓舞的進展。明年會有規則的變化，前翼將是完全不同的，這也會對賽車的其他方面産生影響。隨著每個月的進展，他們與梅賽德斯或者法拉利的劣勢正在縮小，”霍納説。

　　從2010年至2013年，紅牛車隊與雷諾引擎合作連續四年獲得了雙料世界冠軍。不過這對曾經創造輝煌的合作夥伴將在阿布扎比大獎賽結束之後分道揚鑣。而在兩者正式分手之前，紅牛和雷諾的關係已經非常糟糕。

　　儘管存在分歧，但是霍納對於雷諾引擎過去幾站比賽所取得的進步仍然給予了褒獎。“確實雷諾今年使用的c版引擎上取得了進展，我認為這些引擎能夠繼續做下去的話，結果會是積極的。（對於本田引擎）我們的信心在於，希望能夠使用引擎的修改，讓我們回到應有的位置上。”

　　紅牛賽車與本田引擎的結合可能要到明年年初才可以完成，但是紅牛已經做過了一些模擬測試。

　　“我們已經在功率計上測試過引擎、變速箱等等，第一次使用他們跑實際賽道要到明年2月份。霍納解釋説。我們已經對本田説過，拿出你們最好的引擎，告訴我們你們對尺寸的要求，我們來適配引擎。如果要追求動力，引擎的尺寸必然超標，最終總是形成妥協，不過這就是本田必須遵循的咒語。”