F1美國站：Kimi重返法拉利首勝 漢密爾頓還沒衛冕

體育資訊來源：央視網 2018年10月22日 08:22 A-A+
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　　北京時間10月22日淩晨，2018F1美國大獎賽正賽在奧斯汀賽道結束。法拉利車手萊科寧在39歲生日後的第一場比賽中拿下個人職業生涯第21勝，這是他回歸法拉利後的第一冠，也是個人職業生涯第21冠，也超越米卡-哈基寧成為F1史上奪冠次數最多的芬蘭車手。從第18位發車的維斯塔潘收穫第二，桿位發車的漢密爾頓拿到第三。維特爾最後時刻超越博塔斯拿到第四，年度車手冠軍懸念留到下一場墨西哥站。

[高清組圖]F1美國站：萊科寧獲重返法拉利首勝

　　在排位賽中，漢密爾頓以1分32秒237的成績收穫個人賽季第九桿，這也是他的職業生涯第81桿，維特爾落後0.061秒拿到第二。不過，因為在一練中紅旗狀態下減速過慢而被罰退後三位發車，所以正賽中他是在第五位發車，而頂替他在英國人身邊頭排發車的是獲得第三的萊科寧（+0.070秒），博塔斯（+0.379秒）和裏卡多（+1.257秒）排在第二排。

　　維斯塔潘因在Q1中右後懸挂斷裂，而未能出戰Q2，同時他還因更換變速箱而被罰退後五位發車。同時，加斯利因更換動力單元而被罰退後35位發車，哈特利因更換動力單元以及變速箱而被罰退後40位發車，這三人最終排在P18-20位起步。

　　奧斯汀賽道是一條特性相對綜合的賽道，其最大的特點是高度起伏大，落差達到了41米，同時快速彎和低速彎相互穿插，對於賽車的下壓力提出了很高的要求。本站堪稱是漢密爾頓的“福地”，舉辦6年以來，英國人先後5次在這裡奪冠，唯一一次失手是在2013賽季，當時奪冠的車手是還效力於紅牛車隊的維特爾。賽前在車手積分榜上，漢密爾頓以67分的優勢遙遙領先，在還剩四站的情況下，只要他在本站獲得比維特爾多8分以上的積分，就可以確保提前三站奪冠。

　　倍耐力本站帶來的配方組合是軟胎、超軟胎和極軟胎。在起步輪胎方面，前十位車手中，梅奔兩強、裏卡多和維特爾使用的是超軟胎，其他人使用的是極軟胎；而在後十位車手中，除埃裏克森和維斯塔潘使用軟胎之外，其他車手使用的是超軟胎。

　　暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。萊科寧一號彎強勢超越漢密爾頓，升至第一；在後面車陣中，阿隆索被夾三明治，將右側的斯特羅爾撞出賽道；格羅斯讓將勒克萊爾頂出賽道；維特爾在13號彎與裏卡多發生碰撞，直接掉頭，回到賽道時已掉到第15位。賽道第1、2、3段接連揮起黃旗。維斯塔潘趁亂升至第九。官方表示第一圈的事故將要被調查。

　　第2圈，維特爾連續過掉加斯利和范多恩，升到第13位；萊科寧1分40秒368刷紫。第3圈，阿隆索、格羅斯讓先後進站退賽；維斯塔潘超越佩雷茲升至第九；維特爾超越哈特利，升至第12位。第4圈，維特爾超越斯洛特金，升至第11位。第5圈，維特爾超越馬格努森，升到第十；埃裏克森超越加斯利；萊科寧1分40秒126刷紫。第6圈，維特爾過掉佩雷茲，升至第九；經賽會調查，官方對斯特羅爾處以通過維修通道的處罰，加拿大車手立刻就進站了。

　　第7圈，維特爾超越奧康，升至第八；維斯塔潘超越霍肯伯格，升至第五。賽會表示，對第一圈13號彎維特爾和裏卡多的碰撞不會有進一步的行動；格羅斯讓和勒克萊爾的碰撞將會在賽後再調查。第9圈，裏卡多賽車完全失去動力，停在了賽道上退賽，賽道第二段揮起黃旗。第10圈，維特爾超越塞恩斯，升至第六。

　　第11圈，虛擬安全車出動，斯洛特金、范多恩和加斯利趁機進站。第12圈，漢密爾頓趁機進站更換軟胎，出來排在博塔斯身後列第三，一下賺了7-8秒；虛擬安全車退出；維特爾超越霍肯伯格，升至第五。第13圈，漢密爾頓1分38秒860刷紫。第14圈，博塔斯讓過漢密爾頓，後者上到第二。第18圈，賽會將調查塞恩斯在第一圈一號彎離開賽道獲利進行調查。

　　第20圈，漢密爾頓嘗試直道超越萊科寧，但連續兩次DRS未果；第21圈，漢密爾頓再次嘗試彎道超車未果；塞恩斯因在第一圈離開賽道獲利被罰時5秒。第22圈，萊科寧進站更換軟胎，出站排在維特爾身後列第五，漢密爾頓回到第一；同圈末，維斯塔潘進站更換超軟，出來排在萊科寧身後列第五。第23圈，萊科寧1分38秒856刷紫。第24圈，博塔斯進站，出站時排在維斯塔潘身後列第五，維斯塔潘undercut博塔斯；霍肯伯格進站，出來排在第十。

　　第25圈，維特爾讓過萊科寧，萊科寧重新回到第二，開始追趕漢密爾頓；霍肯伯格超越哈特利，甚至第九；塞恩斯進站；奧康超越范多恩；萊科寧1分38秒742刷紫。第26圈，塞恩斯超越斯洛特金升至第11；佩雷茲進站。

　　第27圈，維特爾進站，出來之後，排在博塔斯身後列第五；塞恩斯超越埃裏克森，升至第九。第28圈，哈特利進站；維特爾1分38秒715刷紫。

　　第30圈，斯洛特金進站。第31圈，馬格努森和埃裏克森進站；維特爾1分38秒575刷紫。第33圈，勒克萊爾進站退賽。第34圈，維特爾1分38秒462刷紫。第35圈，維特爾1分38秒445再刷紫。

　　第37圈，漢密爾頓進站，出來夾在博塔斯和維特爾之間，排第四；加斯利進站。第39圈，漢密爾頓1分37秒702刷新賽道紀錄。第40圈，博塔斯讓過漢密爾頓，斯特羅爾進站；漢密爾頓1分37秒392再刷紫。第41前，范多恩進站。

　　此後，漢密爾頓在不斷追近與維斯塔潘之間的差距。第53圈，漢密爾頓DSR超越維斯塔潘未果。第54圈，維斯塔潘強硬防守漢密爾頓，導致後者走大。第55圈，博塔斯失誤，維特爾超越對手，升至第四。

　　第56圈，格子旗揮動，法拉利車手萊科寧拿下個人職業生涯第21勝，這也是他回歸法拉利後的第一冠，維斯塔帕、漢密爾頓、維特爾和博塔斯分列第二到第五位。P6-P10分別為霍肯伯格、塞恩斯、奧康、馬格努森和佩雷茲。