F1意大利站正賽：漢密爾頓奪冠 法拉利痛失好局

體育資訊來源：央視網 2018年09月02日 23:20 A-A+
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[F1]漢密爾頓意大利站奪冠 萊科寧亞軍
[F1]漢密爾頓外線包抄 成功超越萊科寧
[F1]萊科寧起步順利 維特爾碰撞失位

央視網消息：2018賽季F1意大利大獎賽在歷史悠久的蒙扎賽道拉開大幕，經過53圈的鏖戰，梅賽德斯車隊憑藉完美的團隊配合，佔據了兩個領獎臺的席位。梅賽德斯車手漢密爾頓斬獲冠軍，博塔斯獲得季軍，法拉利車手萊科寧獲得亞軍，這也是他職業生涯第100個領獎臺，維特爾由於第一圈前鼻翼受損，最終以第4名完賽。

[高清組圖]F1意大利站正賽 漢密爾頓奪冠

在前一日的排位賽中，法拉利車手萊科寧時隔一年多再次摘下桿位，法拉利也在主場佔據了發車頭排。相比法拉利賽車，積分榜領跑者梅賽德斯車隊在賽車性能上處於劣勢，佔據第二排的梅奔能否在發車階段對法拉利構成威脅，也成為梅奔車隊本站比賽的關鍵。

維特爾首圈撞飛尾翼 安全車登場

隨著五盞紅燈熄滅，53圈的意大利大獎賽正式拉開序幕，第一個彎角，儘管發車速度較慢，法拉利雙雄依然成功守住前二，第五位起步的維斯塔潘則趁機超越梅賽德斯車手博塔斯上升至第4。然而就在比賽第三個彎角，漢密爾頓走外線直線超越了維特爾，維特爾在搶位置時和漢密爾頓發生碰撞，維特爾賽車前鼻翼直接撞飛，賽車也直接橫了180度，維特爾也直接下滑到隊伍末尾，不得不進站換胎，此次事故也使得賽會出動安全車。

維特爾在更換鼻翼之後，重新回到賽道繼續比賽，排名也下降到隊伍末尾。而在安全車離場之後，排名前兩位的萊科寧和漢密爾頓展開了一輪精彩紛呈的超車對決。先是漢密爾頓在1號彎走外線超越萊科寧，萊科寧又在幾個彎角過後對小漢實現反超，重新奪回頭車位置。

第5圈，印度力量車手佩雷茲和一台哈斯賽車發生碰撞，裏卡多也在試圖超越加斯利時險些發生碰撞。維特爾則一路過關斬將，接連超越胡肯伯格、范多恩和裏卡多上升至第14位，排名後半段的車手也在這一時段短兵相接，場面一度十分混亂。

冰人小漢拉鋸戰 維特爾一路狂飆殺進積分區

排名前2位的萊科寧和漢密爾頓一直咬的很近，小漢一直以1秒的差距緊緊跟在冰人身後，兩位車手形成了一個單獨的領旗集團。而阿隆索由於賽車故障，在第10圈選擇退賽。印度力量車手奧康在第14圈超越雷諾車手小塞恩茲，排名上升到第6位。

第16圈，一路狂飆的維特爾已經從末位殺進積分區，在超越威廉姆斯車手斯托爾後，排名上升到第9，向排名靠前的印度力量賽車發起衝擊。第18圈，維特爾超越佩雷茲上升到第8。隨後，排在第二和第四的梅賽德斯賽車雙雙向排在第一位的萊科寧和維斯塔潘發起衝擊，差距已經縮小到1秒以內。

第21圈，領跑的萊科寧最先進站，出站以後排在第4。上升到第一位的漢密爾頓之後馬上全速前進，直接刷出全場最快速度以爭取更多的進站時間，在萊科寧進站過後，漢密爾頓依舊選擇在賽道堅持。第25圈，紅牛車手裏卡多賽車尾部冒起濃煙，直接將賽車停在賽道邊，遺憾退出了比賽。

博塔斯甘當綠葉擋冰人 梅奔夾擊法拉利

第26圈，維特爾已經追到第5，梅賽德斯遲遲沒有選擇進站，萊科寧則不斷縮小與漢密爾頓之間的差距，已經逐漸追近博塔斯，梅賽德斯車隊則直接在車隊通話中向博塔斯給出“擋住萊科寧”的指令。第29圈，漢密爾頓第一次進站，出站後排在萊科寧之後排在第3。

第32圈，輪胎耗盡的維特爾再次進站，出站後排在第10名。由於博塔斯成功擋住萊科寧，漢密爾頓逐漸縮小與冰人之間的差距。而梅賽德斯的戰術最終奏效，第33圈時，漢密爾頓已經追上萊科寧，而萊科寧由於輪胎磨損，遲遲未能對博塔斯形成超越，主場作戰的法拉利陷入了苦戰。

第36圈，成功完成任務的博塔斯進站換胎，萊科寧和漢密爾頓再次就頭名位置展開捉對廝殺，輪胎佔據優勢的漢密爾頓也頻頻對萊科寧發起攻擊，兩位車手之間距離來到1秒以內。同時，博塔斯也再次對維斯塔潘發起攻擊，對領獎臺發起衝擊。

小漢超越冰人居首 博塔斯搶得領獎臺

第42圈，博塔斯試圖超越維斯塔潘，但被維斯塔潘撞出賽道，所幸賽車沒有大礙，又重新回到賽道上。但經過賽會調查，維斯塔潘在此次撞車事故最後10圈，漢密爾頓一直在向萊科寧施壓，第45圈，漢密爾頓成功超越萊科寧，成功拿到頭名位置，並很快拉開了與萊科寧之間的距離。

此後，在之前遭到碰撞的博塔斯又捲土重來，再度迫近維斯塔潘，儘管由於罰時而失去領獎臺，但血氣方剛的維斯塔潘則仍然對於博塔斯強硬防守，雙方競爭十分激烈。而萊科寧由於輪胎過度磨損，不得不選擇穩妥的行進路線。步入最後一圈，博塔斯試圖超越維斯塔潘未果，但仍然拿到一個領獎臺席位。最終，漢密爾頓最先衝線，萊科寧獲得亞軍，維斯塔潘第三個撞線，但由於遭到罰時，最終博塔斯獲得第三名，維特爾獲得第四，維斯塔潘最終排在第五位。