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2008年北京奧運會，張培萌是中國運動員中，速度最快的那一個。2022年北京冬奧會，張培萌想成為冬奧會項目中速度最快的鋼架雪車選手。昨天，31歲的他邁出人生重要一步，正式成為國家雪車隊的一員。但接下來他的路還長，這位兒時不敢坐海盜船的少年，如今要“升級”他的速度與激情，他只有4年的時間去實現自己的冬奧夢。
從教師回歸選手
昨天，張培萌所在的清華大學，與國家體育總局冰雪運動管理中心簽訂合作意向書，張培萌就此正式加盟國家雪車隊，恢復了運動員身份。
和從前不同，昨天的張培萌穿了一件印有清華大學標誌的圓領衫。去年退役之後，他已是清華教師，負責校田徑隊的訓練。去年的世錦賽上，張培萌穿著國家隊的隊服跑了最後一棒。雖然已是老將，但張培萌自信依舊是中國最好的男子百米選手之一。更重要的是，他從未放鬆對自己的要求。“田徑場上，我退役了，但這不是我的本意，因為我的傷病，使身體走了下坡路，我很不捨地離開賽場。我現在每天也都在進行身體素質訓練，因為練習慣了，一天不練，自己都難受。”張培萌説。
除了和自己較勁，張培萌還和弟子較勁，“前幾天在帶隊的時候，我給隊員講解，然後做了一次40米的啟動跑，我讓隊員給我計時，我比他們跑得都快，所以在這點上我還是有自信的。”速度是張培萌自信的源泉，也是他敢於改行挑戰鋼架雪車項目的底氣。
享受速度與激情
張培萌開車到國家體育總局，那是一輛寶馬X5M版，是武裝到了牙齒的“速度怪獸”。張培萌説，他愛開賽車，享受它帶來的速度快感。
張培萌原本新的職業規劃是開更像賽車的雙人雪車，可惜他的身材限制了他。因為他的身材太瘦，推不動雪車。張培萌有些無奈地説：“雙人雪車挺沉的，我雖然速度快，但體重不夠，推車出發不佔便宜。去年12月31日，我去了韓國平昌一週時間，體驗平昌冬奧賽道，也體驗一下雪車。在平昌，韓國國家隊教練、韓國選手建議，鋼架雪車最好的選手，體重80公斤，需要極好的起跑速度和爆發力，鋼架雪車很輕，一塊鋼板不過幾十公斤，這個更適合我。”
投身鋼架雪車項目，張培萌覺得找到了日後四年的奮鬥目標，可家裏人卻不同意。張培萌坦言，自己知道雪車有危險性，家人也知道。“他們希望我報冰壺項目，可那也不適合我啊。”他説。
鋼架雪車項目，運動員先要手推冰橇板，急速奔跑30米後，迅速趴在撬板上，讓重力帶著自己一路下滑，“這個下滑的速度能夠達到140邁，這也是冬季運動中速度最快的項目”。鋼架雪車運動員都戴著頭盔，但這樣大頭朝下，如此高速的滑行，讓這項運動具有一定的危險性。張培萌説：“當然有危險，我原來的男子百米幾乎是零風險，最多摔個跟頭，拉抻一下，搓塊皮。可這個項目是140邁往前衝，以前加拿大選手就曾經摔斷過脖子。所以父母都強烈反對我改練這個。冰壺跟我專業不沾邊，自己也不知能去做哪個位置，所以就還練雪車吧。”
用四年迎接挑戰
這次在韓國，張培萌並沒有上賽道體驗鋼架雪車撲面而來的速度感，只是在訓練道上，趴在軌道上的滑板體驗了幾十米的滑行。但這已是他跨界成為冬奧選手的第一步。
從200米開始，然後是500米、一公里，這將是張培萌在鋼架雪車上的學習路徑，慢慢延伸，逐漸加速。留給張培萌訓練的時間還有四年，困難也是一個接著一個。首先是賽道，中國尚沒有一條雪車賽道，中國雪車隊訓練只能去國外。其次鋼架雪車項目，東道主選手不能直接入圍冬奧會。張培萌想在北京冬奧會上亮相，必須拿夠積分才行，所以那之前的參賽成績就相當重要。
“應該是一半在國內一半在加拿大跟隨雪車的項目組訓練吧，目前我還在等安排。”張培萌説。目前他的另一個身份，是清華教師，負責帶清華短跑隊訓練。“我已經帶隊4個月了，馬上就要進入室內賽季。”張培萌説，“我想先在清華帶隊參加完春季比賽，畢竟我也希望看看隊員們的表現，證明一下我的執教水平，然後我就等待冬季中心那邊的安排和召喚了。”
文/本報記者 褚鵬
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