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央視網消息:在2019賽季F1季前試車的最後一天,德國車手維特爾幫助法拉利守住了最快圈速。漢密爾頓表示,法拉利賽車相對梅賽德斯賽車大約有0.5秒的優勢。
週五的測試也是維特爾週三撞車之後首次回到座艙,他的最快圈速力壓隊友勒克萊爾0.01秒。不過梅賽德斯最後的成績還是反應出一定的差異代表性:博塔斯1分16秒561的成績僅僅落後法拉利車隊0.3秒。
“我認為差距可能在0.5秒左右,“衛冕冠軍漢密爾頓説,“法拉利是最快的,這將是一場艱難的戰鬥。法拉利現在的速度非常非常好,今年我們遭遇的挑戰是前所未有的。”
但他也補充説,“測試只是測試,測試中跑得快是沒有獎勵的。我們不知道究竟如何,因為每個人的引擎模式和載油量都不盡相同。四場比賽之後我們才知道自己所處的位置。”
本賽季的揭幕戰是3月17日的澳大利亞大獎賽。梅賽德斯計劃繼續對W10進行大幅度升級,但漢密爾頓承認,他們沒有預期與法拉利的差距會在墨爾本縮小。
“到了那裏我們的差距可能會更大,也可能更小,”他説,“我們不能通過讀取GPS數據來判斷載油量,或者是他們的引擎模式。比如他們在直道上就比我們快。當然我們希望差距不會再大,我們希望情況會好一點。但我們不能指望這樣,所以我們要繼續工作以縮小在墨爾本的差距。”