F1季後試車首日：維特爾最快 萊科寧索伯首測遇阻

體育資訊來源：央視網 2018年11月28日 17:34 A-A+
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　　央視網消息：週二的阿布扎比，塞巴斯蒂安·維特爾在F1季後倍耐力輪胎測試首日創造了最快成績，基米·萊科寧重返索伯的首次試車因為賽車故障而停在賽道上而告終。

　　維特爾在上午1號彎時曾因輕微碰撞而造成短暫的紅旗，他于下午早些時候刷新了早先由瓦爾特利·博塔斯創造的圈速，維特爾搭載2018版超軟輪胎跑出的最快圈速是1m36.812s。

　　博塔斯早期的1m37.211s是當日第二快。他使用了倍耐力所稱的“化合物5”——2019款産品中最軟和的一種輪胎。

　　萊科寧自2001年以來首次重返索伯駕駛倉，這位2007世界冠軍在最後一個小時內停了下來，當時一個未知的技術問題導致他的索伯在跑完102圈後停在賽道上。

　　蘭斯·斯特羅爾利用2018年的超軟胎為印度力量賽車躍升至第三名。他首次代表印度力量車隊參賽，但目前還沒有官方宣佈成為2019年的車手。

　　在最後一個小時，斯特羅爾跑出了一個1m37.909s，這使他領先於馬克斯·維斯塔潘和塞爾吉奧·佩雷茲。

　　下午，蘭多·諾裏斯駕駛的邁凱輪升到第六名，領先於尼克·霍肯伯格，這位雷諾車手在從週日的阿布扎比大獎賽中翻車事故後不到48小時就回到了座艙。

　　佩雷斯和諾裏斯的最快單圈都使用了倍耐力的新款“化合物5”上，霍肯伯格的最快則是來自2018年的超軟胎。

　　F1初次登場的皮特羅·菲蒂帕爾迪駕駛哈斯賽車，早些時候因為故障引起了紅旗，幾個小時後，當車隊更換了他的法拉利引擎時，他才重新加入賽道。

　　菲蒂帕爾迪在最後一個小時前再次踏上賽道，並在由於萊科寧引起的紅旗而中斷之後，取得了一系列的改善，他把自己拉到了第八。

　　羅伯特·庫比卡在下午接替了威廉姆斯的隊友喬治·拉塞爾，以0.3秒的優勢擊敗了隊友，今年的FIA F2錦標賽冠軍，獲得第九名。

　　萊科寧最終位居第11位，僅領先於紅牛隊的肖恩·蓋勒（Sean Gelael）。

　　測試將於週三結束，屆時團隊將獲得評估倍耐力2019款輪胎的最終機會，並將其與2018版本進行比較。不像在新胎開發階段測試中的盲測比較，在這次測試中沒有信息阻塞。

　　週三，查爾斯·勒克萊爾將首次代表法拉利出戰，他已經被確認為2019年的車手。皮埃爾·加斯利將代表紅牛出戰，小卡洛斯·塞恩斯將代表邁凱輪出戰。丹尼爾·科維亞特也將在第二天駕駛小紅牛賽車上演F1的回歸。