F1日本站排位：沒意外！漢密爾頓桿位 維特爾P9

體育資訊來源：央視網 2018年10月06日 15:34 A-A+
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　　央視網消息：北京時間10月6日下午，2018F1日本大獎賽排位賽在鈴鹿賽道結束。受到降雨影響，Q3並沒有發揮出車手們的最佳狀態。最終，梅奔包攬正賽頭排：車手漢密爾頓以1分27秒760拿到個人賽季第八桿，這也是他的職業生涯第80桿，博塔斯位居第二。維斯塔潘和萊科寧分列第三四位，維特爾賽車打滑，只獲得第九。裏卡多在Q2中因賽車故障沒能做出成績。埃裏克森在Q1中撞車引發紅旗。

　　三練中，除邁凱倫外，其他車隊都測試了超軟胎。法拉利與梅奔都是只測試了四套超軟。梅奔車手漢密爾頓以1分29秒599排名第一，維特爾落後0.116秒居次。萊科寧（+0.455秒）、維斯塔潘（+0.705秒）、博塔斯（+0.823秒）和裏卡多（+0.875秒）分列第三到六位。紅牛還測試了軟胎。由於受到大雨襲擊，車手們的圈速多少受到了影響。

　　鈴鹿賽道是一條典型的傳統經典F1賽道，包括130R彎、湯匙彎在內的眾多高速長彎是其一大特點。這裡一直是車手們最鍾愛的賽道之一，它對車手的技術具有極強的挑戰性，而且經常發生事故。賽道正賽單圈紀錄還是由萊科寧在2005年駕駛邁凱倫賽車創造的1分31秒540。本站是2018賽季的倒數第五站，此前漢密爾頓已領先維特爾達到了50分，因此這站對冠軍之爭也是至關重要。

　　賽時氣溫26℃，賽道溫度27℃，風速17.6kph，空氣濕度85%。倍耐力本站帶來的配方組合是中心胎、軟胎和超軟胎。

　　第一節：埃裏克森撞車引紅旗 阿隆索被淘汰

　　在Q1中，所有車手都使用的是超軟胎。倒計時18分鐘開始後，三大車隊中最先上路的是法拉利雙雄——萊科寧、維特爾接續出站。3分半鐘後，梅奔和紅牛才姍姍來遲。此時範多恩率先做出成績，1分32秒170不算快。倒計時過去4分多鐘，萊科寧以1分29秒631搶到首位，不過隨後就被維特爾以1分29秒049反超。

　　倒計時還剩11分鐘時，漢密爾頓以1分28秒702升至第一，裏卡多以1分29秒806排在萊科寧之後，暫居第四。不過博塔斯隨後以1分29秒297擠進了兩輛法拉利之間，維斯塔潘1分29秒480也超過萊科寧排在第四位。

　　倒計時還剩10分多鐘時，維特爾賽道甩尾，在開回賽道時上了草坪。賽道第一、二賽段揮起黃旗。倒計時還剩9分57秒時，埃裏克森直接衝出賽道撞上護墻，賽車損毀嚴重，賽會為此出示了紅旗，暫停比賽。此時位於降級區的是斯洛特金、范多恩和還沒有做出成績的佩雷茲、塞恩斯和霍肯伯格。

　　比賽重新起表，身處降級區的車手搶先出站，塞恩斯率先上路。倒計時還剩6分多鐘，塞恩斯升至第11，霍肯伯格甚至第九，佩雷茲1分30秒247升至第八，格羅斯讓1分29秒724超越裏卡多升至第六。

　　倒計時還剩3分半鐘，除前十名之外，其他車手都再次出站做最後努力。停表後，斯特羅爾升至第11，加斯利升至第九，勒克萊爾升至第六。加斯利和塞恩斯在最後關頭擠掉阿隆索和霍肯伯格晉級。

　　本節被淘汰的車手是霍肯伯格、斯洛特金、阿隆索、范多恩和撞車的埃裏克森。

　　第二節：雨水侵襲賽道 裏卡多沒成績被淘汰

　　由於有降雨的危險，所以在Q2倒計時開始後，車手們幾乎是魚貫而出。倒計時還剩11分半，萊科寧1分28秒595率先做出成績，不過，他的第一還沒坐穩，就被漢密爾頓以1分28秒017超越，博塔斯則隨後以1分27秒587搶到第一，維特爾1分28秒279超越隊友排在第三。半分鐘後，維斯塔潘1分28秒849排在第五，而裏卡多因賽車故障回到了P房。

　　倒計時還剩9分鐘，做出成績的車手們紛紛回站。不過，由於風力持續加大，陰雲也慢慢侵襲賽道，倒計時還剩5分鐘時，車手們也再次上路。博塔斯出來晃了一圈又回到了P房。突然而降的雨水也讓勒克萊爾在賽道上打滑，360°掉頭，沒能創造更好的成績。倒計時還剩1分多鐘時，沒能做出成績、也無法再出站的裏卡多走出賽車，憤怒大吼。因為下雨，大家都放棄了倒計時最後的時間。此時的天氣情況是小雨，氣溫26℃，賽道溫度27℃，風速14.0kph，空氣濕度85%。

　　本節被淘汰的車手是勒克萊爾、馬格努森、塞恩斯、斯特羅爾和沒有做出成績的裏卡多。

　　第三節：漢密爾頓收穫賽季第八桿

　　Q3倒計時開始，換上小雨胎的法拉利雙雄率先出站，印度力量和梅奔的四輛賽車也緊隨其後上路。博塔斯使用的是超軟胎。在確認賽道乾燥後，倒計時還有10分鐘，法拉利兩強進站更換超軟。

　　奧康1分30秒126率先做出成績，隊友佩雷茲失誤，成績很差。倒計時還有8分鐘，使用超軟的漢密爾頓1分27秒760升至第一，博塔斯落後0.299秒排名第二。維斯塔潘1分29秒057排在第三。萊科寧的第一圈成績不好，落後了1秒761。維特爾也只跑出了1分32秒192排在第九。

　　倒計時5分鐘左右，梅奔雙雄進站更換新的超軟胎。其他賽車則紛紛回站做最後準備。隨著降雨越來越大，賽車在賽道上越來越難跑，使用超軟的法拉利兩強接連滑出賽道。排名前五的賽車最後都回到了P房。倒計時就這麼無聊的結束了。

　　最終，梅奔車手漢密爾頓收穫個人賽季第八桿，這也是他的職業生涯第80桿，博塔斯拿到第二，梅奔包攬正賽頭排。維斯塔潘和萊科寧拿到發車第二排。P5-P10分別為：格羅斯讓、哈特利、加斯利、奧康、維特爾和佩雷茲。