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央視網消息:馬克斯-維斯塔潘表示,由於更新版的引擎無法在未來的高海拔賽事中使用,紅牛不得不在俄羅斯倒退回更舊的B版雷諾引擎。
儘管自意大利大獎賽後,動力更強的C版引擎令人印象深刻,但紅牛已經決定在本週末的索契,為維斯塔潘和他的隊友丹尼爾-裏卡多重新換回B版引擎。
兩位車手都將接受後退發車的處罰,不過到目前為止,還沒有確定他們將會被罰退多少位。
在談到車隊為何會做出令人驚訝的轉變時,維斯塔潘説:“我們的C版(引擎)無法在墨西哥和巴西的高海拔賽道上運轉。”
“我們也知道,自從我們使用了C版(引擎)後,我們就不得不在某個時刻再換回另一個B版(引擎)。我認為,這是這麼做的最佳地方。另外,還需要一些多餘的備用零件,以防萬一有什麼東西壞了。”
在高海拔的比賽中,更稀薄的空氣意味著渦輪機不得不為輸出功率而更加努力地工作——那會給MGU-H帶來更大的壓力。
由於去年在墨西哥,雷諾遭遇了一連串的失敗——雖然維斯塔潘最終獲勝——C版引擎的可靠性風險也可能會增加。
維斯塔潘表示,儘管C版引擎在排位賽中的表現已經邁出了很好的一步,但它在正賽中仍然無法跟上節奏。
“在排位賽中,C版(引擎)會有更多一些的動力,但在正賽中,它(和其它賽車的動力)是相同的,或稍微慢一點兒。”他補充説,“追趕(的效果)並不是那麼好。”
“但這一切都是與排位賽有關的,如果引擎給你動力,你將總會想要另外0.1秒或0.15秒。那就是為什麼我們決定使用C版(引擎)的原因。”