F1英國站前瞻：壓力之下漢密爾頓主場能否頂住

體育資訊來源：央視網 2017年07月13日 15:29 A-A+
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        央視網消息：F1英國大獎賽的未來懸而未決，不過這應該絲毫不會影響本週末大家對於銀石的期待。無論是車手還是車迷。

　　維特爾稱銀石為“最棒的賽道之一”，如果他在這個週末再次登上領獎臺的話，或者會收到來自英國車迷的噓聲也不一定。畢竟巴庫發生的一切還沒有那麼快被遺忘。誰讓這裡是漢密爾頓當仁不讓的主場呢。想想去年在銀石奪冠時的場面，漢密爾頓當然志在週末可以again。

　　本週在倫敦的路演，20位車手中只有漢密爾頓沒有到場，於是博塔斯成了壓軸噴香檳的那一位。英國人在自己的推特上説他已經等不及要在銀石看到大家了，但是在那之前，他要讓自己休息兩天。也許説是解壓要更確切一些。用托托-沃爾夫的話説，在巴庫因為頭枕丟掉冠軍後車隊讓漢密爾頓要冷靜，到了奧地利變速箱又有麻煩，車隊還是希望他能夠冷靜下來，現在是時候反擊了，在銀石。話是這麼説，就連漢密爾頓自己都承認，做起來是另一回事，對他來説，與維特爾之間的20分差距不是個小數字，自己的隊友博塔斯也追了上來。這些對英國人都是壓力。

　　漢密爾頓需要在銀石重新“振作”起來，事實上過去三個賽季他都在這裡拿到了分站冠軍，如果本週末可以實現四連冠，他將追平吉姆-克拉克和阿蘭-普羅斯特五奪英國大獎賽的紀錄。

　　不過，今年在銀石的情況又與往季會有些不同，車隊和車手們將帶著一些未知進入到英國站的週末。首先，由於17版賽車在下壓力水平上的提升，Copse包括Maggotts/Becketts/Chapel等連續高速彎角對於賽車和車手都將是挑戰。其次，倍耐力此番帶來的輪胎也與以往有所區別，考慮到今年輪胎更硬的特點，英國站倍耐力帶來的是超軟-軟-中性胎的組合，值得注意的還有，本站比賽各隊在輪胎選擇上也存在不小的差別，尤其是在軟胎和超軟的數量分配上，法拉利的兩位車手各自只有三套軟胎，超軟多達九套，梅奔方面，漢密爾頓軟胎、超軟各六套，博塔斯乃是五套軟胎、六套超軟。這些個不同都讓人們更有理由去期待週末的比賽。

　　英國站一旦結束意味著本賽季F1賽程也宣告過半，維特爾儘管在車手積分上領先漢密爾頓20分，但是自從摩納哥站之後德國人就再沒有拿到過分站冠軍，法拉利要在本週末迎來引擎的又一次升級，紅軍能夠有多大的提升將決定其後半賽季的競爭力空間，維特爾最大的“優勢”大概在於隊友萊科寧的全力支持。畢竟梅奔陣中兩位車手仍是互為競爭的關係，尤其博塔斯近期勢頭強勁，加上漢密爾頓自身遇到麻煩，兩位車手之間只差15分，托托-沃爾夫表示車隊關於車手競爭的開放性態度不變。

　　此外，紅牛車隊也在不斷追趕，在奧地利裏卡多僅比博塔斯慢了6秒多，當梅奔和法拉利有車手遭遇問題時，紅牛通常都能抓住機會，當然，維斯塔潘是兩位車手中運氣糟糕的那一個，這位小將也迫切需要擺脫最近一段時間以來的頹勢。最近幾站比賽，中游集團車隊間的爭奪也變得更加激烈，英國站各隊在輪胎選擇上各有差異，其中印度力量的兩位車手都是兩套中性胎，正賽中的輪胎策略將成為週日的一大看點。