經有關部門多次現場拍攝取證與調查，一張涉及城八區黑車分佈的“地圖”新鮮出爐，“地圖”詳細標注出128處重點地區約2000多輛“黑車”的活動規律，為下一步由城管、公安、交通和工商等部門聯合治理“黑車”提供了翔實情報。（5月17日《北京日報》）

    有了這“黑車地圖”，執法部門將更容易“精準打擊”。然而，“黑車地圖”的意義不能止于打擊黑車。

    比如，各大交通樞紐地帶是黑車聚集最嚴重的區域，比如西直門、西站南廣場、五道口城鐵站等地，早晚高峰時段活躍著各種違法運營的小轎車、摩托車和三輪摩托。這些地方的黑車尤其是“摩的”活躍，跟公交換乘設置不夠合理有很大關係。如果不能及時調整和增加公交線路，黑車被取締後很容易死灰復燃。

    記者還注意到一個現象，在花鄉花卉市場，正規出租車司機建議找黑車，原來他們都怕花把座套弄臟了，而黑車車廂後排坐椅全能拆掉，一次裝六七盆花沒問題。顯然，一些購買花卉的市民，有著特殊的用車需求，正規出租車卻不能滿足他們。對此，有關部門可否考慮特殊情況，配備和允許小貨車在市場周邊，為有需求市民服務？

責編：趙春曉