中國網絡電視臺消息：山東省濱州市，一位普通局長離去，不僅讓家人心痛、同事惋惜，更讓普通市民和村民深切緬懷。他就是濱州市交通局原局長高發明。因長期帶病堅持工作，高發明積勞成疾于2009年12月17日在工作崗位上倒下了。思路高遠、追求卓越、服從大局、業績輝煌，這是濱州市交通局同事對高發明人生概括。

    "一個工程就是一座豐碑，要經得起歷史和人民的考驗。"

    高發明，1957年出生，1974年參加工作，1986年入黨。2003年任濱州市交通局黨組書記、局長。 2009年12月17日高發明因患"節段性小腸潰瘍"病，搶救無效，不幸去世，終年52歲。12月19號，濱州市部分機關工作人員和群眾紛紛趕到殯儀館為高發明送行。

    高發明任交通局長6年來，濱州市交通事業發生巨大變化。這期間，濱州市交通局承擔大小建設項目3000多個，投資總額超過150多億元。修路、架橋、建萬噸港口，都是耗資巨大工程，稍有鬆懈，就會出問題。去世後，審計部門對交通局各項工程項目資金使用情況進行審計。審計結果顯示，高發明擔任交通局長6年間沒有發現豆腐渣工程、隱患工程，沒有發現借項目招投標牟私問題。

    工程建設方面，高發明建立了從設計到施工、驗收整套工作程序：要求每項工程必須招投標；請紀委、檢察院、公證處提前介入全程監督；每項工程必須通過審計才能結算。

    高發明提出，"搞建設，一定要堂堂正正做人，乾乾淨淨做事。絕不搞不切實際的政績工程；絕不搞經不起考驗的劣質工程；絕不搞錢權交易的腐敗工程。"

    工程要優質，資金要安全，這是高發明追求工作目標。他常常叮囑交通局同事，搞工程要頂得住説情條子、親情纏繞、環境考驗、金錢誘惑。2008年中秋前，一位合作多年的客商去高發明家看望他，臨走時留下一個袋子。高發明發現了裏面有10萬塊錢現金。最後，高發明託付工作人員把錢巧妙退還給客商。

    "咱是農民的兒子，咱是老百姓的兒子"

    高發明在工作日記中寫到"公生明，廉生威"、"身教重於言教"、"其身正不令而行"。在日常工作中，他總是以"咱是農民的兒子，咱是老百姓的兒子"話語時刻警示自己。

    身為交通局長，高發明堅持現場辦公，要求發現問題、研究問題、解決問題都要到現場。他的辦公用車就是流動辦公室，穿梭在濱州大大小小交通項目建設工地。每年的除夕夜，他都是和職工一起度過。6年間，他跑了54萬公里，平均每年跑9萬公里。

    常年奔波勞累，使高發明積勞成疾。2008年8月，他患上罕見的"節段性小腸潰瘍"。確診後，他先後到北京、南京等地住院治療。按照醫生囑託，術後高發明應安心靜養至少半年。可是想到正在建設中的各交通項目，出院後，高發明仍和過去一樣出現在各施工工地。

    2009年12月13號到17號，這是高發明生命中最後的5天。 12月14號，他到交通稽查隊檢查工作。12月15號上午，高發明和同事一起，到濱州市政府向市領導彙報2010年全市交通重點工程申報方案和"十二五"交通規劃草案的制定情況。

    12月16號，高發明前往濟南出差，因身體嚴重不適，當天住進濟南中醫院。在醫院病床上，高發明還給副局長劉佔勤發短信部署工作。晚上，從事水運工作的哥哥高法清到濟南中醫院看望高發明，那時兄弟倆議論的話題還是交通項目。12月17號早晨，高發明突然病危；上午8點45分，他猝然離世，走完52年人生。

    高發明任職期間，濱州兩座黃河大橋、五座浮橋建成通車；國內建築面積最大的汽車客運站投入運營；萬噸級大港濱州港建設正在穩步推進；在他主持下，濱州建設了2條國家主幹道，3條高速公路，17條國道，完成農村公路建設一萬三千公里，實現了"村村通"。

責編：劉岩