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央視網消息:打通政策溝通的壁壘,五年多來,中國推動設施聯通、貿易暢通等互聯互通建設成果豐碩。堅持“共商、共建、共享”,讓各國走上了共同繁榮發展之路。
五年多來,設施聯通交出了一份亮眼的成績單。2011年,中歐班列全年開行只有17列,年運送貨物總值不足6億美元,而如今中歐班列已累計開行突破14000列。同時,海運互聯互通水平全球領先,設施聯通打開“一帶一路”城市對外開放的新窗口。
央視記者 高珧:這裡是全世界貨物吞吐量最大的港口,寧波舟山港,此刻,2000多輛國産汽車正在駛向我旁邊的這艘外貿滾裝船,等待運至馬來西亞。越來越多的中國製造從這裡駛向共建“一帶一路”國家。
設施的聯通,助力著“貿易的暢通”。五年多來,中國與共建“一帶一路”國家不斷努力,消除投資和貿易壁壘;改善邊境口岸通關設施,簡化進出口程序,一系列舉措,讓貿易投資合作的“蛋糕”越做越大。即使在全球貿易持續低迷的背景下,2013至2018年,中國與共建“一帶一路”國家貿易總額達6.47萬億美元,增長了21.8%。
商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長 白明:迄今為止,中國與“一帶一路”國家一共共建了82個境外合作園區,為當地貢獻了20(多)億美元的稅費,創造30多萬個就業機會。
中白工業園商貿物流園員工 薩莎:我叫薩莎,是中白工業園商貿物流園的客服代表。對我而言,這不僅是一份工作,也是實現我職業夢想的機會。
承載著薩沙職業夢想的中白工業園,被喻為絲綢之路經濟帶上的明珠,從2015年開始實質建設至今,已經有40多家國際企業入駐,引進項目協議投資額超過10億美元,為當地創造了6000多個就業機會。此外,中國-老撾跨境經濟合作區、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心等一大批合作園區也在加快建設。
聯合國貿易與發展會議秘書長 穆希薩·基圖伊:在貿易保護主義有所抬頭的形勢下,“一帶一路”倡議致力於搭建溝通的橋梁。我認為這個倡議是一項非常重要的全球性舉措,也有著非常重要的歷史意義。
設施聯通、貿易暢通,離不開資金。五年多來,在資金融通方面,11家中資銀行在28個沿線國家設立76家一級機構,人民幣跨境支付系統業務範圍已經覆蓋近40個沿線國家和地區。人民幣海外基金業務開展兩年來,規模已突破3000億元人民幣,在為“一帶一路”建設提供資金的同時,為推動人民幣國際化和中資企業、産品和服務“走出去”發揮了重要作用。
走出去的還有文化和技術。隨著中國文化影響力的不斷提升以及“一帶一路”的推進,現在越來越多的外國人熱衷於學習漢語,而在許多國家,已經逐漸將漢語科目納入到國家教育體系中。今年,俄羅斯就首次把漢語科目納入國家統一考試中。此外,德國、法國、西班牙等多個歐洲國家的高校、中小學也都紛紛推出漢語課程。除了漢語,中國歌曲也成為民心相通的媒介,在烏克蘭就有一個歌唱組合迷上了中國歌,他們已經在中國進行了多次巡演。
烏克蘭拉維沃男聲阿卡合唱團成員 尤裏:如果我們能夠對彼此的文化有更好的了解,烏克蘭人更了解中國文化,中國人更了解烏克蘭文化,我們會更加容易建立經濟聯絡。