【地方兩會】嘉峪關市建議建立河西走廊大通道補償機制 把稅收留在當地

央視網報來源：央視網 2018年01月29日 16:06 A-A+
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　　央視網消息（記者 王小英）“建議爭取國家支持，通過充分協商，形成合理補償機制，或者經營管線的企業在不增加稅負的前提下，把原先全部交給總部所在地的稅收科學合理地留一些給管線經過的所在地，把屬於當地的稅收真正留在當地，增強地方財政造血能力。”在甘肅省十三屆人大一次會議上，嘉峪關代表團以代表團名義提出一份題為《支持嘉峪關市融入“一帶一路”向西向北開放發展》的建議。

　　嘉峪關代表團建議，以嘉策鐵路為紐帶，以酒（酒泉）嘉（嘉峪關）一體化為基礎，將嘉峪關列為沿邊增長點和國家沿邊重點開發開放試驗區，納入全國沿邊經濟帶進行規劃建設，享受國家沿邊開發開放政策，同時搶抓共建“絲綢之路經濟帶”的歷史機遇，啟動建設嘉酒哈循環經濟及能源綜合利用合作示範區，建設煤炭運輸專用線，給予政策支持，加快構建嘉峪關—酒泉—哈密礦産資源無障礙綠色通道。

　　嘉峪關代表團希望爭取建立河西走廊大通道補償機制。河西走廊大通道是我國向西開放的唯一內陸通道，西氣東輸管道、西油東送管道、輸電線路及鐵路、高速公路密集匯聚於此，戰略意義十分重要，但給當地的經濟建設帶來了一定影響，建議爭取國家支持，通過充分協商，形成合理補償機制，或者經營管線的企業在不增加稅負的前提下，把原先全部交給總部所在地的稅收科學合理地留一些給管線經過的所在地，把屬於當地的稅收真正留在當地，增強地方財政造血能力。

　　同時，建議儘快開展省級和國家層面的協商對話，謀劃一批對雙方有力的重大合作項目，攜手解決蒙方面臨的困難和問題，早日促進和實現馬鬃山口岸恢復通關。

　　該口岸是1992年9月經國務院批准開通的甘肅省唯一陸路邊境口岸。自1993年蒙古國單方面毀約宣佈關閉口岸迄今已有24年。嘉峪關代表團認為，當前，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，恢復馬鬃山口岸通關的條件已經成熟。