1912年孫中山先生在張家口視察鐵路時與歡迎者合影。

　　孫中山先生是偉大的民族英雄、偉大的愛國主義者、中國民主革命的偉大先驅。他挺立時代前列，不懼艱險，領導革命，推翻帝制，建立共和，率先發出了“振興中華”的吶喊，探索了中華民族發展進步的道路，打開了中國進步潮流的閘門。在中國鐵路的發展方面，孫中山先生是偉大的戰略家和創導者。他關於鐵路的精闢論述、他主持編制的鐵路發展宏圖、他倡導的開放築路方針，對中國鐵路事業産生了深遠影響。

　　興辦實業 始於鐵路

　　在世界各國領袖人物中，像孫中山先生這樣矢志不移、旗幟鮮明地倡導興築鐵路者十分少見。孫中山先生一再強調中國要發展鐵路，這同他堅信“實業救國”理想是密切相關的。孫中山先生在國外從事革命活動時，就研究工業發達國家鐵路發展經驗及列強侵佔中國鐵路路權的歷史教訓。孫中山先生通過社會考察發現，英國工業革命之後，代表先進生産力的鐵路在西方國家走向鼎盛，成為經濟社會快速發展的強勁動力，成為世界文明進步的亮點。他在國外每到一地即收其輿圖，“留心比較世界之鐵道，實偏有所嗜。”早在1891年，他所撰寫的《農功》一文中就提出了“亟宜造鐵路”以屯田戍邊的主張。1894年6月，他在《上李鴻章書》中直言“地球各邦今視鐵路為命脈矣”，大聲疾呼中國修建鐵路，實現商興民富國強。

　　辛亥革命石破天驚，迎來了共和新政，孫中山先生當選為中華民國臨時大總統。1912年2月，孫中山先生辭去臨時大總統一職。他説，解職以後將致力於發展中國鐵路事業。在上海“中華民國鐵道協會”舉辦的歡迎會上，孫中山先生強調“今日之世界，非鐵道無以立國。”接受記者訪談時，他宣佈“現擬專辦鐵路事業，欲以十年期其大成。”後來，他又受臨時政府委託擔任全國鐵路督辦，組建中國鐵路總公司，全權籌辦全國鐵路。孫中山先生不辭辛勞，四處奔波，發表演講宣傳鐵路，啟發人民，喚醒社會。他經過廣泛的調查研究和深入思考，謀劃鐵路發展大計，作出了“交通為實業之母，鐵道又為交通之母”的科學論斷。

　　先進思想 呼喚興路

　　關於鐵路對振興中華的重要意義和作用，孫中山先生在講演和著作中有極為深刻的論述。他曾為《鐵路雜誌》題辭，開頭即言：“夫鐵路者，今日文明富強之利器也。古人有言，工欲善其事，必先利其器。予為轉一語曰：民族興其國，必先修其路。”中國要想擺脫貧困走向富強，要振興實業，“當先以鐵道為重要”。孫中山先生的“鐵道立國”思想主要體現在以下幾方面。

　　鐵路為國家興盛之先驅。孫中山先生説，“國家之貧富，可以鐵道之多寡定之。”老牌的資本主義國家英國和其他歐洲國家之所以強盛，鐵路功不可沒。鐵路可以促進國家經濟加快發展，是國家經濟發展的先行保障。孫中山先生分析道：“路線敷設以後，則物産之價值勢必增長數倍”。“至地下蘊藏之採掘，金屬物産之開發，其利益之豐厚，乃顯而易見”。鐵路“使中國全境四通八達，此誠發展中國財源第一要策。”國家財稅收入增加，經濟實力增強，必然走向興盛，反之亦然。

　　鐵路為人民幸福之源泉。孫中山先生説，“地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之。”鐵路主要功能是貨物和旅客在空間的高效位移。鐵路給沿線帶來經濟繁榮的同時，也為改善人民生活提供了機會。鐵路“能使人民交接日密，祛除省見，消弭一切地方觀念之相嫉妒與反對，使不復阻礙吾人之共同進步，以達到吾人之最終目的。”地區交流暢通，有利於民族團結和共同富裕。

　　鐵路為國家統一之保障。孫中山先生説，“現在以國防不固”，致令俄在北滿及蒙古橫行，日本在南滿橫行，英國在西藏橫行，原因皆因交通不便，故“今日修築鐵路，實為目前唯一之急務，民國之生死存亡，繫於此舉。”他認為，鐵路對鞏固國防、國家統一至關重要。修建鐵路“尤其重要者，則為保障統一之真實，蓋中國統一方能自存也。一旦統一興盛，則中國將列於世界大國之林，不復受各國之欺侮與宰割。”

　　宏偉藍圖 統籌築路