登陸需要乘坐橡皮艇，駛到一片浮冰裏面，領隊會關掉馬達，讓大家靜靜地坐在那裏聆聽。蔡景暉 攝

　　一些有阿根廷、智利等中轉國長期簽證的人，可以通過等候“最後一分鐘船票”買到非常便宜的船票。/嚮往南極、海輪大兵（窮遊網網友）

　　如今在南極，每年從11月到次年3月的旅遊旺季中，將有數以萬計的遊客奔赴南極旅遊。隨著南極遊的日益走俏，南極的神秘面紗正在被撩開，但對人們的吸引力卻有增無減。

　　去過南極的總人數約30多萬

　　每年的11月到次年的3月屬於南極的夏季，氣溫相對溫暖，最冷也就零下十幾攝氏度，絕大多數遊客都能承受。據國際南極旅遊業者行業協會的數據統計，人類去過南極的總人數累計約30多萬人次，除科學考察人員，南極旅遊人數近20萬人次。

　　國外的南極旅遊早在上世紀五六十年代就已經起步。由於獲利豐厚，一時間阿根廷、智利、西班牙、意大利、新西蘭、德國、美國、俄羅斯、加拿大等多個國家的旅遊公司，都紛紛租船開展南極旅遊活動。中國的南極旅遊起步很晚，近年來隨著智利、阿根廷等南美國家成為我國的旅遊目的地，我國一些旅遊企業和民間團體才開始以“科普團”、“攝影團”等形式經南美延伸至南極旅遊。據南極旅遊業者國際協會統計的數據，2009-2010年度中國的南極旅遊人數為452人次，2010-2011年度則上升為612人次。國內目前組織南極旅遊的機構越來越多，除了為遊客組團預訂從南美國家前往南極的船票，同時還代辦中轉國家的簽證及機票等業務。

　　從業者和遊客都有嚴格的活動指南

　　自南極旅遊發展以來，國際爭議一直持續不斷。1991年，7家國際大型南極旅遊公司聯合成立“南極旅遊業者國際協會”（IAATO），旨在“提倡、推動、實施安全的和對南極環境負責的南極旅遊”，目前已成為一個帶有一定管理性質的國際行業協會，擁有來自阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、英國、美國等多個國家數十個旅遊公司作為成員。該協會出臺了南極旅遊系列指南，最後整理成兩套：一套是針對南極旅遊公司的《南極旅遊從業者活動指南》，另一套是針對遊客的《南極遊客活動指南》。

　　目前南極遊分為乘船登陸和“路過”觀光

　　據心友匯國際旅行俱樂部董事長賀志軍介紹，目前南極旅遊的産品可分為兩大類：一類是能夠乘船登陸的，遊客乘飛機到達南美洲，在智利、阿根廷等國的港口乘坐破冰船，穿越前往南極大陸邊緣，有不同的線路，並安排一定次數的登陸，目前市場報價在10萬-20萬元之間；另外一種是乘坐兩三千人的巨型郵輪，不登陸，以“路過”方式觀看南極風光，價格相對便宜。除此以外，還有南極點深度遊、飛機直接登陸南極大陸等形式，報價甚至高達五六十萬元。“目前受大眾歡迎的還是乘船登陸的旅遊方式。儘管中國遊客的數量今後幾年會越來越多，但增長比例不會太快，因為全球的人數指標受到嚴格的控制。”