5月25日，昆明至新加坡的高鐵開工建設，預計2020年建成通車，屆時從昆明到新加坡只需要10小時。隨著高鐵的普及，中國已計劃將高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。實際上，自從1960年中國至莫斯科的國際聯運列車開通，中國火車出境線路就開始不斷地向邊境各國延伸，直到今天，我國已經開通了10多列國際聯運列車，這也為人們的出國旅行提供了一種新的可能。本期《旅行家》特別精選了4條跨境火車線路，這些線路無論從便利度、看點精彩度等方面，都非常適合旅行者嘗試。

　　>>西線：哈薩克斯坦

　　雖然大部分人對於哈薩克斯坦的認識仍然停留在一片茫茫沙漠的想象中，但早在1992年6月，烏魯木齊通往哈薩克斯坦當時的首都阿拉木圖的火車就已經開通。開通的時候，中國和中亞各國的副總理還齊聚烏魯木齊參加了通車典禮，可見當時各國對這條鐵路的重視。5年之後，哈薩克斯坦遷都到阿斯塔納，去往阿斯塔納的人隨之漸漸增多，然而若選擇坐火車去阿斯塔納，必須先到阿拉木圖再轉車，整個行程繞了一個大彎，費時又彆扭。直到2008年6月，從烏魯木齊到阿斯塔納的火車開通，行程縮短了近一半，從一定程度上提高了去阿斯塔納的便利性。

哈斯克斯坦美景

遊在哈薩克斯坦

　　車次

　　K9795(9796) 烏魯木齊-哈薩克斯坦阿拉木圖

　　全長1359公里，全程32小時42分。途經阿拉山口(出境站)、多斯特克、別斯庫列、阿克鬥卡。每週發2班車，週一發車的為哈方承運，週六發車為中方承運。哈方承運的為4人包間的軟臥(1331元)和硬臥(826元)。中方承運的只有4人包間的硬臥(826元)。

　　K9797 (9798) 烏魯木齊-哈薩克斯坦阿斯塔納

　　全程38小時。途經阿拉山口(出境站)、多斯特克、別斯高裏、阿克鬥卡、薩亞克、卡拉幹達。每週發1班車，週四發車，為哈方承運。分4人間硬臥(934元)及2人間軟臥(1507元)。

　　簽證

　　可在哈駐華使館或哈駐烏魯木齊簽證點辦理簽證，需提供一份書面邀請函、護照和完整的申請表。書面邀請函由在哈薩克斯坦的個人或公司發出並需要正式登記，若個人沒有邀請函可找旅行社代發。中亞各國通過使館辦理簽證都較困難，找旅行社代辦簽證會方便很多，但費用較貴，價格在2400-2800元不等，若請旅行社代發邀請函還需額外交100美金左右。

　　購票

　　在烏魯木齊南站亞歐賓館的代售點購買，週一、二買週六的票，週五、六買下週一的票。購票時需持護照、健康證，少數民族需持民族宗教委出據的出境證明。不能由他人代買。兩趟車都只能購買直達終點的車票，中途各站不售票。

　　過境方便性

　　過境時換軌需兩個多小時，這期間乘客不準下車。

　　服務

　　哈方承運的乘務員都為哈薩克斯坦人。前幾年不時有乘客抱怨服務態度不是很好，但近年來有所改善。中方承運的乘務員都是中國人，服務較好。

　　旅途看點

　　一路所見景觀多為戈壁和荒漠，因而散佈于其中的湖泊無疑為旅途中的亮點。途經較大的湖泊有新疆的艾比湖、哈薩克斯坦的阿拉湖、薩瑟克爾湖、巴爾喀什湖。在清晨或黃昏看到的湖泊尤為美麗。

　　艾比湖：列車在到達出境口阿拉山口前，會經過艾比湖。它是準噶爾盆地上最大的湖泊，也是新疆最大鹹水湖。其濕地生態環境孕育了豐富的自然生態資源。

　　阿拉湖：兩列火車在德魯日巴到別斯庫列這段會經過阿拉湖。阿拉湖是毗鄰巴爾魯克山的一個橢圓形鹽水湖。黃昏時阿拉湖的景色尤為特別，湖水與夕陽折射出的鮮紅色令托熱加依勞草原上的植被、花卉和海拔3000多米的巴爾魯克山主峰也變成了紅色，成為當地的一大著名景點。

　　巴爾喀什湖：兩條火車線在阿克鬥卡分為兩支，去往阿斯坦納的火車將沿著巴爾喀什湖的北邊一路向西行進較長一段路程，去往阿拉木圖的火車則沿著巴爾喀什湖的東邊行進一段後繼續向南行駛。巴爾喀什湖是一個內陸冰川堰塞湖，為世界第四長湖，每年11月底至次年4月中旬為冰期。在世界眾多的湖泊中，它因湖水一半為鹹一半是淡而獨具特色，湖泊中部有一個半島，將湖面分成了東西兩部分，中間只有一個狹窄的水道相連。發源於天山山脈的伊犁河自東向西注入巴爾喀什湖的西半部，加之其他較大河流的注入，使得西半部湖水含鹽量低。而湖泊的東半部僅有數條小河注入，其蒸發量大大超過河水補給的數量，因而含鹽量較高。湖區是哈薩克斯坦旅遊療養地。湖北邊的巴爾喀什市本是個默默無聞的城市，因為在湖畔發現了豐富的金屬礦，而成為了哈薩克斯坦有色金屬生産中心。