截至7月6日，辛塔、迪拜、布倫特三地原油變化率維持在-8.9%左右。多家成品油資訊機構預測，7月11日國內成品油價格下調窗口打開已經板上釘釘，將創下自2009年執行新定價機制以來的首個成品油價“三連跌”， 部分城市油價將有望重回6元時代。資訊機構監測發現，目前成品油下游需求疲弱，煉廠處於虧損狀態。

　　據經濟之聲報道， 從6月9日下調成品油價格後，國際油價來了一次過山車。先是一路狂跌，一度跌破了80美元/桶的心理關口。但上周開始，受利好消息刺激，布倫特油價從91.36美元/桶到目前的99.77美元/桶，上漲幅度超過9.2%。而美國輕油(WTI)上漲幅度達到12.83%，從77.69美元/桶到87.66美元/桶。受國際原油價格上漲的影響，決定國內成品油批發零售價的三地原油變化率，也從-9.5%開始反彈。

　　不過，多家機構仍然分析認為，到7月11日下調窗口打開已經板上釘釘。息旺能源成品油分析師廖凱舜説，預計7月11日三地原油變化率可能還會在-7%之下。

　　廖凱舜：百分百會調價，調的幅度不好説而已。

　　雖然7月11日才會迎來成品油降價窗口，但由於近期全國多地汽油批發價格連續下降，各地加油站紛紛促銷，降低汽柴油零售價格。一位北京司機告訴記者，週日上午在北京五環外看到了中石油加油站在降價。

　　司機：走到五環的時候，看到中油的加油站降3毛。

　　記者了解到，在北京，中化道達爾、殼牌等合資加油站和部分民營加油站，以及部分位於北京4環外的中石油加油站已經有打折優惠，幅度從0.2元至0.55元不等。有加油站92號汽油優惠後的價格達到6.99元，已然提前回到“6元時代”。此外，鄭州等城市，也有消息説民營加油站93號汽油最低已跌破每升7元。

　　廖凱舜分析，汽柴油零售價格之所以提前降價，與工業需求疲弱，成品油市場供大於求有關。目前煉廠正在縮減生産規模。

　　廖凱舜：年産利潤現在是負的，因為下游的需求很疲弱。煉廠也怕生産多了，庫存賣不出去。現在下游需求平淡，總部要求煉廠收緊加工量。

　　基於煉廠虧損狀態等原因，廖凱舜分析認為，調價幅度可能在每噸350-400元之間。

　　廖凱舜：有可能這次調價幅度會低於上一次，因為考慮三地變化率沒有上次那麼高。有可能發改委會將煉廠的利潤考慮在定價公式中，所以可能造成調價的幅度比上次收窄不少。

　　連續三次降價會不會對煉廠的生産積極性産生影響，從而出現油荒呢？廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為不會。

　　林伯強：成品油定價機制對煉廠的打擊在於往上，而不是往下。因為往上，政府通常滯後，不願意及時到位，這對他們才是打擊。記者 丁華艷