《五年規劃》第五集：中國把路修到非洲去

滾動 央視財經 2016年03月12日 13:21 A-A+
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　　今天大型電視紀錄片《五年規劃》播出第五集《開放視野》。

　　打開國門，對外開放，引進來、走出去。中國大步邁出國門走向世界，世界逐漸認識並接納中國。面對東、西部資源的不平衡，中國一直在規劃著“經濟地理空間”。“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等規劃藍圖徐徐展開，開放的中國，已經可以望向更遠的遠方。

　　曾經創造過集裝箱橋吊吉尼斯紀錄的王海峰，寧波舟山港的橋吊司機，他的工作室在40多米的高空，晚上，他和同事要吊裝1800多個集裝箱，吊具和集裝箱的鎖扣只有拳頭大小，要憑肉眼完成吊裝，這對駕駛員的要求極高，對於這樣的吊裝，王海峰一般只需要一分鐘。

　　那麼，難度這麼高的吊裝是如何實現的呢？從40多米相當於13層樓高的高度如何準確地把吊具和鎖扣完美地接在一起呢？

　　全球最大的貨輪“地中海佐伊號”，能裝載1萬9千個集裝箱，相當於20層樓房的高度，駛往全世界最大的集裝箱轉運港口，也是海上絲綢之路的樞紐港，中國的洋山港。如此巨大的貨輪怎樣泊岸呢？是誰指揮這樣的巨輪靠岸呢？從空中俯瞰這樣的巨輪靠岸是怎樣一番景象呢？

　　苗子簃經常奔波于京津冀三地，坐高鐵是他的首選。從石家莊到北京，280多公里，1小時零7分即可到達。一年前，北京、天津、河北和鐵路總公司一起，成立了京津冀軌道交通投資公司，苗子簃是河北省派出的代表。京津冀一體化發展思路對沿線百姓生活有什麼樣的影響呢？國家還有哪些戰略佈局呢？

　　蓉歐班列從成都出發，在新疆的阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲，全長9826公里，最短運行11天抵達。類似通往歐洲的快速班列，中國已經開通了八條。這些班列上裝載著什麼物品？其中的哪些貨物會出現在你家的餐桌，哪些物品與你息息相關呢？

　　蓉歐班列連接的另一方，兩千公里之外的廈門，這裡的貨物都是什麼？又都運送到哪呢？出關之前，需要完成哪些手續呢？

　　非洲的11月，一年中最熱的季節。肯尼亞，這裡是全世界最大的野生動物樂園。在這裡，是怎麼修建鐵路的呢？如何保證身高6米的長頸鹿自由穿行呢？怎麼才能不破壞他們自然的生存環境他們的家園呢？中國人在那裏，又給當地帶來怎樣的變化呢？

　　喀什是古“絲綢之路”的交通咽喉，與五個國家接壤，古往今來，都是客商雲集的國際商埠。這裡有當地的商人，也有援疆幹部，進行産業園的建設和招商，也有來喀什做生意的人，也有想到外面看世界的本地人，他們內心都是怎麼想的呢？

　　瓜達爾港，巴基斯坦第三大港口，中巴經濟走廊的最南端。在外人眼中，這裡其實還只是一個小漁村，人口不到10萬人，一半以上以捕魚為生。雙喜，是第一個被派駐瓜達爾港的中國人，他曾一個人在此呆了一年半的時間。一個人的孤獨日子裏，他是如何度過的？他又看到了什麼？感受到了什麼？

　　播出時間：

　　首播：CCTV財經頻道3月12日21：10分

　　重播一：3月12日23：52

　　重播二：3月13日12：30