兩個輪子的自行車，一搭上“共享”，為何就能跑得快？共享單車在技術創新和商業模式上有哪些成功基因？讓我們通過技術創新、商業模式、産業發展三個維度一道來探尋分析。

交管部門提示，電動自行車需上牌後上路行駛，不符合《電動自行車通用技術條件》，不在《北京市電動自行車産品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。

共享變私有？石家莊對此舉説不。共享單車的運營商為了防止有人肆意破壞，已經設置了違規舉報功能。

共享單車剎車失靈導致用戶受傷，誰該負責？是單車問題還是共享問題？共享單車是新事物，應允許其有發展期，不應該因噎廢食。

共享單車被貼條？天津執法人員認為，儘管共享單車有公益的屬性，但是其市場行為被視作經營的話，就涉嫌違法佔道經營。

共享單車解決了最後一公里的難題，但是幾家歡樂幾家愁，共享單車嚴重衝擊了傳統車行的生意。

武漢東湖綠道整治將共享單車丟荒地，被扔的單車堆積成山，且受損。原來，該景區自己也有單車出租……

將共享單車重新噴漆，安裝座椅，一有著研究生學歷的男子被治安拘留十四天。

除了隨處可見的共享單車，北京的地鐵口停放了一批共享電動車……共享隨處可見，可是這樣的共享可行嗎，合法嗎？

現在的小學生也都人手一部手機了。在廣州，有小學生通過掃碼租車，將共享單車成了他們的玩具。

上海市未成年人違規騎行發生事故的時間屢有發生。近期將推出一系列規範12歲以下未成年人騎行或使用非機動車的行為的舉措。