"催眠"行情會持續多久 歷史規律告訴我們真相

　　記者近日從相關人士處獲悉，證監會專門成立的基金法修改研究工作小組，正積極推動配合有關立法機關加快基金法的修改工作，並形成了適當放寬對基金運作的限制，嚴懲"老鼠倉"等的建言思路。

　　相關人士透露，證監會建議修改基金法的主要思路包括：強化市場行為監管，規範市場主體和從業人員的行為；適度放鬆業務管制，增強基金業的活力和競爭力；在嚴格控制風險的前提下，鼓勵基金業開展創新活動；從基金業實際出發，重點推進相關修改內容。

　　具體修改內容建議為，適當放寬對基金運作的限制，擴大基金投資範圍，對基金關聯交易適度"鬆綁"，在防範潛在的利益衝突和利益輸送的前提下，實現基金份額持有人利益的最大化。

　　中財簡評：基金作為機構投資者中的重要成員，其舉動和普通投資者視為大盤的風向標。適度鬆綁基金運作，擴大基金投資範圍，等於是給更多的權利基金，方便其進行更為合理的資産配置。該消息為市場利好，不過今日兩市仍顯疲軟，這讓近日基金的動向顯得模糊。

　　工信部召集車企徵意見汽車産業政策或將重大調整

　　記者昨獲悉，工信部産業司日前召集幾大汽車集團負責人赴京，徵求對《汽車産業發展政策》修訂稿的意見。該修訂稿較現行版有大幅調整，將於2010年上半年正式推出。

　　據知情人士透露，修訂稿出現諸多變化。首先，指明工信部作為汽車行業主管部門的地位和職能。以投資管理權為例，修訂稿指出，汽車業需要備案的投資項目中，現有汽車、農用運輸車和車用發動機生産企業自籌資金擴大同類別産品的産能、增加品種，要向工信部和發改委備案，具體包括異地新建同類別産品的非獨立法人生産單位；投資生産摩托車及其發動機的項目等。如投資生産汽車、農用運輸車和摩托車的零部件項目，則需向省級政府工業主管部門備案。而在現行的《汽車産業發展政策》中，所有投資項目的核準或備案均由國家發改委掌握。

　　中財簡評：汽車産業政策或將重大調整，如何調整現在還不得而知，不過前期在促進消費政策的推動下，A股汽車板塊已出現連續上行態勢，今日午後汽車股集體回落或和産業政策調整細節不明有關。

責編：龐帥