中國經濟：關鍵時期的“關鍵之戰”

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　　新華網北京７月２日電題：中國經濟：關鍵時期的“關鍵之戰”

　　新華社“新華視點”記者趙承、劉錚、周英峰

　　當時光掠過年中這個節點時，中國經濟進入一個新的關鍵時期：止住高臺跳水式滑落、企穩回升後，開始迎接進一步站穩腳跟、積蓄全面復蘇力量的“關鍵之戰”。

　　在應對國際金融危機的關鍵時期，就得想關鍵問題，做關鍵事情。回望上半年經濟走勢，前瞻下半年經濟發展，我們究竟要抓住哪些關鍵之處？

　　形勢好轉，但保增長的主題沒有變

　　從去年１１月初實施擴大內需的一系列政策措施以來，２４０天裏，中國經濟與國際金融危機展開了生死時速般的賽跑。與當初的步履維艱相比，今天，我們看到一幅新的經濟圖景。

　　走進北車集團唐山軌道客車有限公司高大寬敞的廠房，看到的是工人們總裝動車組的忙碌景象。這些動車組即將行駛在京津城際高速鐵路線上。這個公司曾經以修車為生，度日艱難，在擴大內需政策帶動下，煥發出勃勃生機，訂單排到２０１２年，銷售收入成倍增長。

　　唐山軌道客車有限公司的困難與重生，是國際金融危機之下中國工業的寫照。在金融危機的驚濤駭浪中，出口的快速萎縮，迅速傷及工業。工業增長率在年初一度滑落到３．８％的歷史低點，而往常在１７％左右。正是４萬億元投資計劃的逐步實施，強力拉動工業近幾個月逐步回穩，增速攀升到５月份的８．９％。

　　“投資是當前增長最重要的驅動力；工業回暖，是我們判斷經濟企穩回升的最主要依據。”在分析了一連串數據後，國家發展改革委宏觀經濟研究院副院長王一鳴得出結論。

　　與此同時，消費“馬車”也在穩步快跑。１至５月份全國社會消費品零售總額實際增長１６．４％，比去年同期加快３．７個百分點。新中國歷史上首次夏糧連續六年的大豐收，又增添了新的底氣。

　　不斷攀升的製造業經理人指數、波羅的海指數（海運指數），活躍起來的股市、房地産市場、汽車市場，忙碌起來的港口、鐵路和高速公路，都在印證著這樣一個事實：中國經濟企穩回升。

　　在中國社會科學院經濟學部副主任劉樹成的辦公室裏，他用投資、消費、工業生産三張圖表向記者展示了去年下半年以來經濟走勢。他説，經歷了急速下滑階段，中國經濟已經定下神來進入企穩回升階段，我們期待著全面復蘇階段的到來。

　　“不過，僅僅看到這些積極因素，是十分危險的。”劉樹成提醒説，當前有向上的動力，也有向下的因素。中國管得了自己，管不了世界。出口下滑究竟在多大程度上拖累全局，尚難以估量。這是問題的關鍵所在。

　　一組數據説明了問題的嚴重性：中國出口連續７個月負增長，上半年出口負增長２０％以上已成定局，全年出口負增長可能在１０％以上。即便是亞洲金融危機對中國經濟衝擊最為嚴重的１９９８年，出口還是增長了０．５％。此外，財政緊張、就業困難、企業效益下滑……一連串的問題在警醒我們，形勢好轉，但困難重重。

　　下半年，保增長的主題沒有變，仍然是頭等大事。必須咬緊牙關，以內需彌補外需的不足。一旦稍有鬆懈，就可能付出慘重的代價，劉樹成對記者説。

　　近期，中央領導密集調研時發表的講話裏無不透露出這樣的信息，要堅定不移地繼續實施積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，全面貫徹落實好應對國際金融危機的一攬子計劃。

　　保增長絕不僅僅是為了保８％左右的增長率。著名經濟學家厲以寧給記者講了這樣一個故事。他到西歐考察，那裏的經濟學家説：“我們增長百分之二就行了，你們能維持百分之六七就很不錯了，怎麼還要更高呢？”厲以寧回答道，你們經過兩百年工業化，沒有農民進城就業問題。而中國是城鄉二元結構，大量農民要進城解決就業和收入問題。保證較高增長率很關鍵。

　　１３億人口的發展中大國，是我們永遠不能忽視的最大國情。保增長，就是要保就業、保穩定。這就是我們在這個關鍵階段不敢有絲毫放鬆的深刻背景。