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宋軍 | 我想問的問題是：為什麼飛船在與地面通信的時候，必須要先把信號發到地面測控站或海上測控船上，然後再由這些測控站或船再把信號發送到通訊衛星上，再由衛星傳回北京。為什麼不能由飛船直接傳到衛星上，然後由衛星直接傳回北京的飛控中心？特別是當太空中有多顆通訊衛星的時候並不會存在飛船與衛星之間的盲區的話，這種方法不是更省事，而且甚至不用再派測控船奔赴世界各地了嗎？ |
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時尚農民 | 激動人心，從昨天開始一直到現在都在看直播，很激動。
有一個問題，想請教：昨天下午15：54分，飛船實現了從橢圓軌道向圓形軌道的轉軌，但是從飛船傳回來的畫面上顯示的時間卻是13：54分！昨天泉玲説是時差的問題。我覺得這個解釋不是很準確。我想請問，這次我們使用的航天表是我們自己的航天表，第一次上太空。飛船上傳回的時間是不是跟這個航天表有關係呢？這次的時間差是不是有關係呢？ |
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徐小南 | 宇航員在太空能分辯我們地球的白天和黑夜嗎?在沒有我們提示的狀態下,他們能知道是飛行到第幾天了嗎? |
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TU | 電視上説，神6發射時，400多噸的總重量中的90%多為燃料。
為了提高火箭的運載能力，可否用二段發發射火箭。第一段不用火箭自帶的燃料，用地面上的能量（壓縮空氣，電能，磁能，原子能，等等）使火箭達到一個理想的初速度，比如可否用磁懸浮軌道火車的技術，使火箭在用其自帶的燃料前達到一個 400KM/H 或 0。11KM/S 以上的初速。該磁懸浮軌道的第一段是水平的，平行于地面的，長度可以使在其上面運行的火箭車架的速度達到0。11KG/S以上。第二段是四分之一圓的磁懸浮軌道，該圓的半徑大到坐在火箭上的宇航員能夠接受的範圍。該四分之一圓的一頭（點 A）和水平軌道相連接（相切），另一頭（點 B）就是垂直向上了。火箭運行到點B時，載火箭的車架被卡（留）在軌道上，火箭從車架上按垂直向上的方向飛出去。火箭離開點 B 的同時自動點火。軌道和車架是可以重復使用的。
不知道神6上升的速度達到 0。11KM/S 時，火箭中的燃料用掉了多少 （百分比） ？ 上升的速度達到 0。22KM/S 時，用掉的燃料又是多少 （百分比）？
謝謝！
tuyubao@atatrading.com.au |
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羅愛國 | 神六艙體是否與國際空間站小？ |
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萬毅 | 我想問一下，在節目直播的過程中，媒體不遺餘力的挖掘新聞內涵，紛紛採訪專家學者。但是我感覺部分技術可能存在泄密的可能性。比如在上午的直播中，提到楊利偉在太空艙中有浮塵飄起，鐵櫃子用起來不舒服，所以這次做了改進。這些經驗和技術是無數科研人員和宇航員花費心血甚至是生命代價換來的，怎麼可以隨意向外界公佈呢！！！ |
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王偉曄 | 神舟 飛行過程中也能看到控制中心發出的視頻信號嗎？飛船是否也有接收 神箭 的視頻信號 |
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wang wen long | 神六火箭的逃逸塔的構造是供幾個人使用？ |
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陳馳 | 請教專家：神六返回時，軌道艙和返回艙要分離，那軌道艙是繼續在太空工作還是就此報廢，成為太空垃圾？ |
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楊福增 | 帆板到底是什麼時間打開的?直播時沒説呀? |
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