《鏡象》第178期_高溫下,他們用汗水守護光明_圖片頻道

vol.178

高溫下，他們用汗水守護光明

　　亮化，讓“北京城”流光溢彩；燈光，照亮夜歸人回家的路。在城市夜晚每一抹亮彩中，活躍著一群穿著橙色反光標誌服的路燈養護工人，他們對每一盞路燈“尋診問脈”，對每一條線路“治病抓藥”，他們既是城市的“光明守護者”，也是城市夜歸人的“護航人”。
　　入伏以來，高溫“烤”驗下的“光明守護者”們用堅守和奉獻守護著千萬人的回家路。今年45歲的趙志勇是北京首發公路養護工程有限公司機電設施處的一名路燈維修工程師。他與113名同事共同擔負著北京市境內19條高速（含城市快速路）980余公里公路沿線的29179座光基路燈設施設備的管護工作。
　　7月22日，大暑節氣，上午11點30分，京臺高速出京方向K2+000附近，地表溫度高達56.9℃。接到指揮中心的指令後，趙志勇與機電設施處的工人們趕赴維修地點。“碼放導向錐桶、警示標牌……絕大部分準備工作都需要蹲在地面上完成。”當身體靠近地表，一種難以言喻的體驗避無可避。
　　烈日之下，連風也是懶洋洋的，偶爾流動起來，掀起的也都是熱浪。趙志勇和搭檔王靜卻不得不全副武裝，頭戴安全帽開始作業。
　　“施工安全最重要，天氣再熱也要穿長衣長褲，必須戴安全帽。” 趙志勇一邊説，一邊從路燈設備箱內拉出黃、綠、紅、藍、黑五色電纜線。首先剪開一截電纜外皮露出銅絲與路燈線連接，接著電纜頭處套上黃臘管、銅管用壓線鉗壓接，然後一圈圈纏上防水膠帶、絕緣膠布，最後再套上絕緣套。
　　這是個精細活，雖然操作只用了短短１５分鐘，卻必須全神貫注，特別是電纜頭壓接時松不得也緊不得。“松了通不了電，太緊又容易壓斷。” 趙志勇試著拉了拉路斷線，感覺比較松，又拿起液壓鉗將電纜頭壓緊，此時汗珠已沿著安全帽沿直往地上滴。
　　在結束地面的檢修工作後，趙志勇與搭檔又繼續操作高空作業車對路燈的照明部件進行檢修。
　　作業平臺是鐵板結構，檢修時，作業車上的最高溫度已將近60攝氏度。頂著襲人的熱浪，趙志勇與同事們對路燈燈罩進行清洗檢修，同時還要核對記錄燈的光源、保險、線路、鎮流器等情況。
　　看似簡單的路燈維修工作其實並不容易，在高空作業比地面作業難度要大得多。升降機升得越高，難度就越大，也越危險。從15米路燈的高度看下去，車如流水，城市的道路延伸至遠方。
　　吳慶軍多年前也從事過路燈維修工作，如今他是北京首發公路養護工程有限公司機電設施處經理。作為“前輩”，他深知修燈人的艱苦。“夏天室外溫度30℃左右，路燈炙烤到了90℃左右，雖然帶著專業的手套，還沒等燈擰下來，手套早燙得冒起了白煙。”
　　維修人員的汗把衣服浸濕，順著衣角往下流。“晚上修燈時，更要一心一意，雙手並用，一盞燈換下來往往身上被蚊蟲咬了幾十個包。”吳慶軍説，一旦投入工作，必須完成任務，不論遇到什麼困難都要克服。
　　“城市路燈與人民群眾的生産生活息息相關，只有確保路燈照明正常，才能讓人們走上放心路！”趙志勇常把這句話挂在嘴邊，這是他的工作準則。一年365個日日夜夜，無論寒冬酷暑，他都忙碌在各條出京的高速公路上，早出晚歸已是常態，一年當中有超過一半時間都在路燈桿上度過。
　　“辛苦並快樂著。”談起對工作的看法，趙志勇堅定而樂觀，“吃下這些苦，能為夜歸人照亮回家的路，我覺得很自豪。每一份職業都是不容易，我喜歡我的工作，幹一行必須愛一行。”